[实用新型]携带电子身份信息的吸音轮胎

说明书

本实用新型涉及一种携带电子身份信息的吸音轮胎，属于轮胎领域。包括轮胎本体，轮胎本体包括胎冠、胎面、胎侧、胎圈、气密层，其特征是，胎冠部位对应的胎内侧的气密层上通过粘合剂黏有电子标签和吸音结构件，电子标签位于胎内侧气密层和吸音结构件之间。本实用新型的有益效果是，通过将具有RFID芯片的电子标签放置在轮胎气密层和吸音结构件之间，并用粘合剂与三者牢固粘合在一起，这种制作方法保证电子标签无法做到无损更换，确保了轮胎携带的电子信息的有效性，防止轮胎窜货或者恶意更换电子标签，同时还能达到降低车内噪声的目的。

技术领域

本实用新型涉及硫化橡胶测试领域，详细地讲是一种携带电子身份信息的吸音轮胎。

背景技术

众所周知，随着轮胎和汽车行业的发展，汽车的信息化和智能化程度越来越高，轮胎行业需要向信息化发展。目前用电子标签代替传统的条码或二维码，来记录和追溯轮胎的相关信息。这种电子标签具有RFID芯片，具有存储和读写功能，可以记录轮胎的生产、销售、使用等相关电子信息，相关信息可以用作轮胎的电子身份证。使用这种电子标签对轮胎企业有几方面的益处：第一，如果轮胎出现问题，可以方便快捷地进行生产记录和使用记录的追溯，便于轮胎企业及时查找问题，寻找解决方案；第二，可以详细记录轮胎的销售信息，防止窜货、虚假销售、虚假故障轮胎理赔。第三，可以对不同型号的轮胎销售信息进行数据汇总，形成大数据池，然后根据大数据的分析，来进行生产和销售安排。

目前这种电子标签在轮胎中的使用有两种方式，一种是通过胶水将电子标签贴在轮胎气密层上，另一种是在胎胚成型时直接放置在轮胎内部(比如在胎圈、胎侧、胎面等部位)，通过硫化与轮胎形成一体。第一种方式在长期道路行驶过程中，轮胎反复变形，电子标签容易脱落，另外如果人为对故障轮胎的电子标签的进行更换，外观难以察觉。第二种方式，电子标签在轮胎内一起硫化，包裹在轮胎内部，如果不破坏轮胎，电子标签确实难以更换，但是电子标签与橡胶材料性质不同，在轮胎中间硫化相当于胎内放置了一个杂物，轮胎长时间行驶容易在标签位置脱层鼓包，导致轮胎提前损坏，存在严重的安全隐患。

随着汽车的不断进步和发展，人们对于车辆的舒适性越来越重视，要求也越来越高。车辆在行驶中，轮胎花纹块持续拍击凹凸不平的地面产生轮胎震动，该震动传到轮胎内部，引起轮胎腔内空气震动因而产生噪声，然后传导到车辆内部既是人耳能感知到的轮胎噪声。因此，有许多轮胎厂家已经有研究在轮胎内部放置静音绵，通过吸收轮胎腔体噪声达到降低车内噪声的目的，但是目前国内厂家对吸音材料的外观形状和材质等研究不多。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种携带电子身份信息的吸音轮胎，不但携带电子身份信息，生产简单快捷，不对轮胎本体造成伤害，电子身份标签在轮胎上不能无痕更换，同时还具有良好的吸音功能，可以显著降低车内噪声。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种携带电子身份信息的吸音轮胎，包括轮胎本体，轮胎本体包括胎冠、胎面、胎侧、胎圈、气密层，其特征是，胎冠部位对应的胎内侧的气密层上通过粘合剂黏有电子标签和吸音结构件，电子标签位于胎内侧气密层和吸音结构件之间。

本实用新型还可通过如下措施来实现：

所述的电子标签为具有RFID芯片的电子标签，

所述的电子标签通过粘合剂与气密层和吸音结构件粘接在一起。

所述的电子标签长度不大于45mm，宽度不大于15mm，电子标签厚度不超过0.50mm。

所述的粘合剂涂覆时形成的粘合剂胶条截面呈长方形，长边5.0～8.0mm，短边2.5～4.5mm，在气密层上呈圆圈状分布。

所述的粘合剂胶条在胎体内部呈圆圈状，中间的粘合剂胶条贴于胎内侧气密层正中间，且以中间的粘合剂胶条为中心左右对称还贴有粘合剂胶条。

所述的左右对称的粘合剂胶条，其外侧比吸音结构件外侧窄3.0～5.0mm。