[实用新型]装甲运输车行星转向机内鼓分离工装

说明书

本实用新型属于装配工装技术领域，尤其为装甲运输车行星转向机内鼓分离工装，包括安装座，所述安装座的上端设有呈对称分布的固定压台和支撑环，所述固定压台的内侧通过第一连接座固设有若干个呈环形分布的第一卡头；通过将制动鼓卡接于转动环的内侧，使第二卡头与制动鼓安装孔之间对位卡接，之后通过伸缩推送器推动固定压台位移，直至第一卡头在推送状态与内鼓安装孔之间对位卡接之后，由于内鼓和制动鼓分别受到固定压台与转动环之间的限位防护，防止端面及外圆在分离时受损，通过开启驱动电机带动转动环在支撑环的内侧旋转，并控制伸缩推送器收缩逐渐带动固定压台向与安装座的相背方向滑动，即可实现对内鼓与制动鼓之间的快速分离。

技术领域

本实用新型属于装配工装技术领域，具体涉及装甲运输车行星转向机内鼓分离工装。

背景技术

现有行星转向机主要分为电动机电力助力转向、齿轮齿条式液压助力转向、电力液压助力转向三种。

一直以来装甲运输车的行星转向机由于小制动鼓与内鼓分离困难，一般采用摔、敲、砸等操作，使得旧件的破坏率大，不能有效地保护小制动鼓及内鼓的各配合端面及外圆，因此降低了利用率。

实用新型内容

本实用新型提供了装甲运输车行星转向机内鼓分离工装，具有对制动鼓与内鼓分离时保持。

本实用新型提供如下技术方案：装甲运输车行星转向机内鼓分离工装，包括安装座，所述安装座的上端设有呈对称分布的固定压台和支撑环，所述固定压台的内侧通过第一连接座固设有若干个呈环形分布的第一卡头，所述支撑环的内侧转动连接有用于内鼓限位支撑的转动环，所述转动环的内侧通过第二连接座固设有若干个呈环形分布的第二卡头，所述支撑环的外侧设有用于驱动转动环转动的驱动电机，所述驱动电机的输出端固设有两个呈对称分布的固定卡板，两个所述固定卡板均与所述转动环固定连接。

其中，所述固定压台的底部固定连接有工形滑块，所述安装座开设有用于所述工形滑块限位滑动的滑槽。

其中，所述安装座的外侧固定连接有伸缩推送器，所述伸缩推送器的输出端贯穿所述安装座且与所述工形滑块固定连接。

其中，所述第一卡头的外侧粘接固定有弹性层。

其中，所述支撑环的底部通过支撑底座与所述安装座固定连接。

其中，所述支撑环开设有环形卡槽，所述转动环与所述环形卡槽转动连接。

其中，所述转动环位于所述环形卡槽内的一侧壁固定连接有若干个呈环形分布的转动滚轮。

其中，所述安装座的一端固定连接有支架，所述驱动电机与所述支架固定连接。

本实用新型的有益效果是：拆除时通过将制动鼓卡接于转动环的内侧，使第二卡头与制动鼓安装孔之间对位卡接，之后通过伸缩推送器推动固定压台向支撑环的方向位移，直至第一卡头在推送状态与内鼓安装孔之间对位卡接之后通过弹性层的弹性实现夹紧，此时由于内鼓和制动鼓分别受到固定压台与转动环之间的限位防护，防止端面及外圆在分离时受损，通过开启驱动电机带动转动环在支撑环的内侧旋转，并控制伸缩推送器收缩逐渐带动固定压台向与安装座的相背方向滑动，即可实现对内鼓与制动鼓之间的快速分离，有效提高分离操作便捷性，且可缩短修理工期、降低修理成本。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中另一视角的示意图；

图3为本实用新型中支撑环、转动环和驱动电机结构示意图；

图4为本实用新型中支撑环的主视剖面图。