[实用新型]一种方壳电芯的翻转升降装置

说明书

本实用型新涉及一种方壳电芯的翻转升降装置，包括焊接支撑架、第一翻转升降装置、第二翻转升降装置和油压缓冲器组件；焊接支撑架和第一翻转升降装置底板固连并与第一气缸支座固连，焊接支撑架和第二翻转升降装置底板固连并与第二气缸支座固连，油压缓冲器固连在焊接支撑架上。本实用新型通过旋转支架的长度不同来适用于不同间距的电芯来料，通过可调节的两组翻转升降装置的间距来满足托盘中电芯的间距要求，从而通过机械结构的调整对电芯的间距实现了变距，通过RV减速机的连接保证了悬臂结构的稳定性，整体机构实现了方形电芯的抓取、变距、翻转及移至拖盘上的固定位置，此装置可以完美的与输送线进行兼容，极大的节省了人力，提升了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及电池模组加工技术领域，特别涉及一种方壳电芯的翻转升降装置。

背景技术

由于人类对可持续能源和清洁能源的不断追求，传统石化能源已经不能满足人们的需求。新能源电池作为一种清洁的能源，具有高效、洁净、安全、可靠等优点，已成为当今能源开发热点。

随着新能源汽车快速发展，锂电池PACK作为最常用的新能源汽车动力模块，而电池模组是PACK包中最重要的组成部分。

目前大部分厂家在电芯的翻转变距升降上都采用传统的旋转气缸与推进气缸，机构设计的比较复杂，导致机构的稳定性不足，调试装配的难度比较大，工作的节拍无法满足要求，而且容易受到工作空间的限制。

所以，针对现有技术存在的不足，有必要设计一种方壳电芯的翻转升降装置，以解决上述问题。

实用新型内容

为克服上述现有技术中的不足，本实用新型目的在于提供一种方壳电芯的翻转升降装置。

本实用新型采取的技术方案为：

一种方壳电芯的翻转升降装置，包括焊接支撑架，第一翻转升降装置，第二翻转升降装置和油压缓冲器组件，该焊接支撑架上固定安装有第一翻转升降装置和第二翻转升降装置，该油压缓冲器组件固定安装焊接支撑架的两侧,所述第一翻转升降装置和第二翻转升降装置结构相同，包括底板，过渡块，导向滑块，面板，过渡法兰，旋转支架，电芯夹爪组件，气缸组件，RV减速机和伺服电机；所述底板固定安装在焊接支撑架上，该底板上固定安装有过渡块，该过渡块上固定安装有导向滑块，该导向滑块与导轨滑动连接，该导轨固定安装在面板上，该面板上固定安装有RV减速机，该RV减速机固定连接有过渡法兰和电机法兰，该电机法兰固定连接有伺服电机，该伺服电机固定安装在面板上，该过渡法兰上固定安装有旋转支架，该旋转支架上固定安装有两组电芯夹爪组件，该面板上固定连接有气缸组件，该气缸组件固定安装在焊接支撑架上。

进一步的，所述焊接支撑架，所述焊接支撑架包括焊接支架，固定连接板和上连接板，该焊接支架上固定焊接有固定连接板和上连接板，该上连接板上固定安装有第一翻转升降装置和第二翻转升降装置。

进一步的，所述油压缓冲器组件共有四组，该油压缓冲器组件包括油压缓冲器本体，缓冲螺帽和支撑块，该支撑块固定安装在焊接支撑架上，该支撑块上通过缓冲螺帽固定安装有油压缓冲器本体。

进一步的，所述气缸组件包括气缸安装板，气缸本体，浮动连接头和固定连接块，该气缸安装板固定安装在焊接支撑架上，该气缸安装板上固定安装有气缸本体，该气缸本体的活塞杆固定连接有浮动连接头，该浮动连接头的另一端固定连接有固定连接块，该固定连接块固定安装在面板上。

更进一步的，所述电芯夹爪组件包括气爪和抓手板，所述气爪上固定安装有抓手板，该抓手板上固定安装有缓冲块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型采用新型设计结构，可兼容不同的方壳电芯间距，并且能够很好的解决以往机构的安装困难、直线度无法保证等问题，通过机械结构尺寸调节调整电芯之间的跨距减小了机构的复杂性提高了工作效率，此装置一次能够满足四组电芯的抓取要求，大大提高了产品节拍。

附图说明