[实用新型]一种汽车用智能安全座椅

说明书

本实用新型公开了一种汽车用智能安全座椅，属于汽车座椅技术领域，一种汽车用智能安全座椅，包括座板和背板，背板设置在座板的右端，且座板的上表面和背板的左侧壁上均固定连接有柔性垫，其背板的左侧壁上开设有内凹部，可以实现驾驶员在长时间驱车后，等待红绿灯或在服务区休息时，驾驶员可通过背部向后倚靠，将减压筒向横向滑槽内挤压，稍微放力后，减压筒即可通过弹性杆复位，通过这一系列动作所带来的推背感对驾驶员进行浅层次减压，当驾驶员背部贴紧柔性垫并小幅度扭动身体时，减压球可随之转动并与身体的发力方向做同步运动，通过自主的按摩方式舒缓酸痛部位肌肉的疲劳，有利于提高驾驶的安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，更具体地说，涉及一种汽车用智能安全座椅。

背景技术

汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等，我国汽车产业近几年快速发展，未来一段时期还将稳步发展，这对座椅有大量的需求，因此乘用车座椅行业未来仍有巨大的发展空间。

目前市面上的汽车驾驶员智能安全座椅装置只能为驾驶员提供固定和安全保护，无法提高驾驶员的舒适度，驾驶员长时间驱车时，会不可避免的引起腰部、背部肌肉酸痛，当驾驶员的身体长时间处于疲惫状态时，容易产生困意，无法保证驾驶的安全性，甚至因此引发事故。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车用智能安全座椅，它可以实现驾驶员在长时间驱车后，等待红绿灯或在服务区休息时，驾驶员可通过背部向后倚靠，将减压筒向横向滑槽内挤压，稍微放力后，减压筒即可通过弹性杆复位，通过这一系列动作所带来的推背感对驾驶员进行浅层次减压，当驾驶员背部贴紧柔性垫并小幅度扭动身体时，减压球可随之转动并与身体的发力方向做同步运动，通过自主的按摩方式舒缓酸痛部位肌肉的疲劳，有利于提高驾驶的安全性。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种汽车用智能安全座椅，包括座板和背板，所述背板设置在座板的右端，且座板的上表面和背板的左侧壁上均固定连接有柔性垫，其所述背板的左侧壁上开设有内凹部，所述内凹部的表面开设有若干呈阵列分布的横向滑槽，若干所述横向滑槽内均滑动连接有减压筒，若干所述减压筒的内端均固定连接有隔板，且隔板将减压筒分隔成左右分布的放置槽和空心槽，所述隔板靠近背板的一端与背板的左侧壁上均固定连接弹性杆，且弹性杆位于空心槽内侧，若干所述放置槽的内壁上均一体成型有转动槽，若干所述转动槽内均转动连接有减压球，可以实现驾驶员在长时间驱车后，等待红绿灯或在服务区休息时，驾驶员可通过背部向后倚靠，将减压筒向横向滑槽内挤压，稍微放力后，减压筒即可通过弹性杆复位，通过这一系列动作所带来的推背感对驾驶员进行浅层次减压，当驾驶员背部贴紧柔性垫并小幅度扭动身体时，减压球可随之转动并与身体的发力方向做同步运动，通过自主的按摩方式舒缓酸痛部位肌肉的疲劳，有利于提高驾驶的安全性。

进一步的，所述横向滑槽为圆环状滑槽，且减压筒筒体的壁厚与横向滑槽的槽长相匹配，在初始状态时，所述减压筒部分位于横向滑槽内，可保证减压筒始终与横向滑槽滑动连接，不会因外部因素而从横向滑槽内分离，保证了装置的整体性。

进一步的，所述弹性杆包括伸缩杆和压缩弹簧，且压缩弹簧套设在伸缩杆的外端，增加压缩弹簧的使用寿命，可有效地防止压缩弹簧在长久使用后发生形变，无法对减压筒起到良好的支撑作用，导致得减压效果不佳，有利于提升用户体验。