[实用新型]一种防老化聚丙烯汽车备胎罩

说明书

本实用新型公开了一种防老化聚丙烯汽车备胎罩，涉及汽车备胎罩技术领域，为解决现有技术中的现有的壳罩在车辆行驶的过程中受颠簸的影响，轮体与壳罩之间会出现碰撞摩擦，长时间下来会导致轮毂磨损变形，以至于无法进行使用的问题。所述车体挂架备罩的内部设置有备胎收纳槽，所述备胎收纳槽的内部设置有轮毂挂架，且轮毂挂架与车体挂架备罩设置为一体式结构，所述轮毂挂架的内部设置有锁固转接轴，且锁固转接轴与轮毂挂架组合连接，所述车体挂架备罩一端的外侧设置有外螺纹环口，且外螺纹环口与车体挂架备罩固定连接，所述组合轮罩的外表面设置有竖纹扣槽，组合轮罩的内侧设置有轮体卡槽。

技术领域

本实用新型涉及汽车备胎罩技术领域，具体为一种防老化聚丙烯汽车备胎罩。

背景技术

一般轿车都会备有一个备用轮胎，其规格会与原汽车轮胎规格相同，其中一些越野车型都会配备一组全尺寸备胎，全尺寸备胎的规格大小与原车其他4条轮胎完全相同，可以将其替换任何一条暂时或已经不能使用的轮胎，同时越野车型的备胎大多位于后备箱的外侧，为避免轮胎受雨水腐蚀，外部都会装上壳罩用于保护轮胎结构。

但是，现有的壳罩在车辆行驶的过程中受颠簸的影响，轮体与壳罩之间会出现碰撞摩擦，长时间下来会导致轮毂磨损变形，以至于无法进行使用；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种防老化聚丙烯汽车备胎罩。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防老化聚丙烯汽车备胎罩，以解决上述背景技术中提出的现有的壳罩在车辆行驶的过程中受颠簸的影响，轮体与壳罩之间会出现碰撞摩擦，长时间下来会导致轮毂磨损变形，以至于无法进行使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防老化聚丙烯汽车备胎罩，包括组合轮罩和车体挂架备罩，所述车体挂架备罩的内部设置有备胎收纳槽，所述备胎收纳槽的内部设置有轮毂挂架，且轮毂挂架与车体挂架备罩设置为一体式结构，所述轮毂挂架的内部设置有锁固转接轴，且锁固转接轴与轮毂挂架组合连接，所述车体挂架备罩一端的外侧设置有外螺纹环口，且外螺纹环口与车体挂架备罩固定连接。

优选的，所述组合轮罩的外表面设置有竖纹扣槽，组合轮罩的内侧设置有轮体卡槽。

优选的，所述轮体卡槽的四周均设置有海绵包垫，且海绵包垫与组合轮罩通过卡扣连接。

优选的，所述海绵包垫的外侧设置有防水啮合环，且组合轮罩通过防水啮合环与外螺纹环口转动连接。

优选的，所述轮体卡槽的内部设置有螺纹锁杆，且螺纹锁杆与组合轮罩通过螺钉连接，所述螺纹锁杆与组合轮罩之间设置有橡胶圈，且螺纹锁杆与锁固转接轴转动连接。

优选的，所述锁固转接轴的底部设置有车架垫盘，且车架垫盘与锁固转接轴焊接连接，所述车架垫盘的表面设置有锁固螺孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型将备胎放入到车体挂架备罩内部的备胎收纳槽中，槽体的内部设置有轮毂挂架，通过轮毂挂架可以对备胎上的轮毂起到一个悬挂支撑的作用，配合海绵包垫对整个备胎结构进行锚固，防止其随车身颠簸出现晃动，最后将在组合轮罩与装有备胎的车体挂架备罩进行组合，四周的海绵包垫可以嵌入到备胎与组合轮罩之间的间隙中，利用海绵包垫对轮体起到一个保护的作用，而通过防水啮合环与外螺纹环口之间组合可以防止雨水从接口缝隙处溢入到壳罩的内部。

附图说明

图1为本实用新型的整体主视图；

图2为本实用新型的组合轮罩结构示意图；

图3为本实用新型的锁固转接轴结构示意图。

图中：1、组合轮罩；2、车体挂架备罩；3、竖纹扣槽；4、外螺纹环口；5、备胎收纳槽；6、锁固转接轴；7、轮毂挂架；8、螺纹锁杆；9、海绵包垫；10、防水啮合环；11、车架垫盘；12、锁固螺孔；13、轮体卡槽。