[实用新型]一种静音式高载荷汽车轮毂单元

说明书

本实用新型涉及轮毂单元技术领域，具体为一种静音式高载荷汽车轮毂单元，包括轮毂单元总成，轮毂单元总成包括外圈、内圈以及法兰盘，外圈与内圈的表面、外圈与法兰盘的表面分别设有钢球且钢球通过保持架定位连接，外圈中设有用于为钢球提供润滑油的注油结构，外圈中设有连接法兰。该一种静音式高载荷汽车轮毂单元，人员通过注油结构将润滑油注入进油槽中，从而流入钢球的表面，进而起到润滑的作用，从而避免影响钢球的使用，进而提高该结构的润滑度，避免产生摩擦而引起的异响，且通过减震缓冲件的设置，可以起到对该结构的辅助固定，可以在该结构使用中时，起到一定的缓冲减震作用，从而提高了该结构实用性。

技术领域

本实用新型涉及轮毂单元技术领域，具体为一种静音式高载荷汽车轮毂单元。

背景技术

轮毂单元又叫轮毂轴承，是应用于汽车车轴处用来承重和为轮毂的转动提供精确引导的零部件，既承受轴向载荷又承受径向载荷，是汽车载重和转动的重要组成部分。

目前现有的静音式高载荷汽车轮毂单元，在人员汽车轮毂单元使用中，容易因温度等其他因素导致汽车轮毂单元中的润滑油缺失，从而导致该结构在使用过程中产生异响，从而容易引起危险事故，所以现提出新型的静音式高载荷汽车轮毂单元。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种静音式高载荷汽车轮毂单元，解决了上述背景技术中提出的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种静音式高载荷汽车轮毂单元，包括轮毂单元总成，所述轮毂单元总成包括外圈、内圈以及法兰盘，所述外圈与内圈的表面、外圈与法兰盘的表面分别设有钢球且所述钢球通过保持架定位连接，所述外圈中设有用于为钢球提供润滑油的注油结构，所述外圈中设有连接法兰，所述连接法兰的顶部与外圈中的延伸处连接有减震缓冲件。注油结构中使用注油管向下移动一定距离并推动活塞向下移动且进行注油的方式，可以使用控制阀等密封注油方式代替。其中控制阀的作用，起到加强注油结构的密封性，U型架的设置，可以起到支撑的作用。活塞底端处的直径小于放置槽的直径，便于润滑油进入。活塞中的类U型槽是用于润滑油的进入。进油槽的出油端口与钢球相贴近，便于在润滑油流出时直接流入在钢球的表面，提高快捷性。注油结构的设置为若干个，便于对各个钢球进入润滑。减震缓冲件的设置，可以通过连接盘将其固定在适合的位置，从而使得在液压杆与连接弹簧的作用下，起到缓冲减震的作用，减少轮毂单元总成在运行时产生的震动力，避免零件脱落。

优选的，所述注油结构包括与外圈相连的连接管，所述法兰盘中设有与连接管出油端相连通的进油槽且所述进油槽的出油端与钢球相贴近，所述连接管中设有活塞且活塞沿着连接管管壁进行上下移动且调节，所述连接管的顶部设有密封板，所述密封板中设有可进行上下移动且与活塞相贴近的注油管且注油管的顶端处设有控制阀。

优选的，所述连接管的横截面形状呈喇叭状，所述连接管的最低端中设有用于放置活塞的放置槽，所述放置槽中设有用于对活塞进行支撑的复位弹簧，所述活塞的外壁设有类U型槽，所述活塞的底部设有与放置槽的顶部相嵌合的缺口，所述注油管中设有U型架且U型架位于密封板的下方，所述注油管中设有用于对U型架进行缓冲限位的伸缩弹簧，所述注油管外壁的最低端处设有漏油孔。

优选的，所述减震缓冲件包括分别位于连接法兰与外圈中延伸处的连接杆，两个所述连接杆的顶端通过转轴连接有液压杆，所述液压杆的顶部设有连接盘。

优选的，两个所述连接杆的底端分别通过转轴与连接法兰、外圈中的延伸处连接，所述液压杆的输出端中设有连接弹簧且连接弹簧的一端与连接盘相连。

优选的，所述外圈的与内圈的一端之间设有上密封件且上密封件通过磁性反压盖固定，所述外圈的另一端与法兰盘的表面之间设有下密封件且所述下密封件通过下反压盖固定。