[实用新型]一种高效汽车发动机冷却水泵

说明书

本实用新型公开一种高效汽车发动机冷却水泵，包括泵体、轴连轴承、叶轮、水封及法兰，所述泵体设置有内腔，叶轮包括叶轮本体及叶片，叶轮本体套装于传动轴上，叶轮本体的圆周方向表面向外延伸形成多个固定槽，固定槽的两侧设有第一固定孔；所述叶片包括叶片本体及固定块，叶片本体上设有通孔，叶片本体的一端延伸形成固定块，固定块与固定槽相适配，固定块上设有第二固定孔，固定块插入叶轮本体的固定槽内并通过螺栓连接固定，所述叶片本体弧度角度为120℃；所述泵体内还设有保护层。此种高效汽车发动机冷却水泵结构简单紧凑，叶轮安装拆卸更简单，转动也更加稳定，使泵体内的水得到更好的冷却，延长水泵中叶轮的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种冷却水泵，具体涉及一种高效汽车发动机冷却水泵。

背景技术

在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器(俗称水箱)通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入。在水泵的旁边还有一个节温器，汽车刚发动时(冷车)时，不打开，使冷却水不经过水箱，只在发动机内循环(俗称小循环)，待发动机的温度达到95度以上时，就打开，发动机内的热水被泵入水箱，汽车前行时的冷风吹过水箱，带走热量。

汽车发动机用水泵是汽车发动机闭式循环冷却系统中输送冷却水的主要部件，其性能好坏，不仅影响汽车的动力性、经济性，而且影响整机的寿命长短。

现有汽车发动机的冷却水泵中叶轮都是一体的，结构不合理，安装拆卸费时费力，且受到水流的冲击较大，严重影响叶轮的稳定性，也使叶轮容易损坏，寿命短，冷却降温效率也不高，同时水泵在使用时输送的液体会对水泵造成腐蚀，使用寿命短。

实用新型内容

本实用新型的目的，在于提供一种高效汽车发动机冷却水泵，该水泵结构简单紧凑，叶轮安装拆卸更简单，转动也更加稳定，使泵体内的水得到更好的冷却，延长水泵中叶轮的使用寿命。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种高效汽车发动机冷却水泵，包括泵体、轴连轴承、叶轮、水封及法兰，所述泵体设置有内腔，轴连轴承设置于泵体内腔内，轴连轴承延伸出泵体的一端套设有法兰，轴连轴承另一端通过传动轴设置有叶轮，所述轴连轴承与泵体之间设有水封；

所述叶轮包括叶轮本体及叶片，叶轮本体套装于传动轴上，叶轮本体的圆周方向表面向外延伸形成多个固定槽，固定槽的两侧设有第一固定孔；所述叶片包括叶片本体及固定块，叶片本体上设有通孔，叶片本体的一端延伸形成固定块，固定块与固定槽相适配，固定块上设有第二固定孔，固定块插入叶轮本体的固定槽内并通过螺栓连接固定，所述叶片本体弧度角度为120℃；

所述泵体内还设有保护层。

上述叶片本体上通孔的轴线与轴连轴承的轴线平行，通过在叶片本体上设有通孔，从而可以减小水流对叶片的冲击，使叶轮的转动更为稳定，有利于泵体内的水得到更好的冷却，也有利于延长叶轮的使用寿命。

上述保护层为铁红防锈底漆层或铝粉醇酸耐热漆层，采用油漆喷涂使保护层能牢固覆盖于泵体内表面，形成粘附牢固、具有一定强度、连续的固态薄膜；

保护层采用铝粉醇酸耐热漆喷涂而成，铝粉醇酸烘干耐热漆由醇酸树脂、催干剂、溶剂与铝粉浆配制而成，其具有表面光滑、强度较大，耐腐蚀，隔声性好的优点，因而涂覆与泵体的内壁能有效改善冷却水泵的强度、耐腐蚀性和隔音性能，延长其使用寿命；

或者采用铁红防锈底漆，铁红防锈底漆是由铁红、醇酸树脂、防锈颜料、填料、助剂、溶剂等组成的自干防锈涂料，干燥快，附着力强，机械性能好，填充能力强，配套性能好，各种强溶剂面漆均可配套使用。

上述保护层的厚度为0.7-0.8mm，合理设置保护层的厚度，既要保证泵体的强度，又不能浪费材料，并且保证泵壳内涡室具有足够的空间，同时也具有很好的隔音效果。