[实用新型]一种双开风雨密移门结构

说明书

本实用新型公开了一种双开风雨密移门结构，包括左门扇、右门扇、密封条、纵向装饰条、下导轨和钢壁，右门扇的内部设置有钩锁，左门扇和右门扇的底部均设置有下滑框，左门扇和右门扇的顶部均设置有吊轮，吊轮的外侧活动安装有上导轨，上导轨的顶部设置有上连接角钢。通过设置的整体结构，在门扇中间接缝处采用有效密封及耐高温的防火锁，并且采取有效防热桥措施，要确保达到A级防火要求，门四周间隙则必须要做到尽量密封，尽量减少炉内热气的渗出，以保证试验中点火棉垫的成功。

技术领域

本实用新型属于移门技术领域，具体涉及一种双开风雨密移门结构。

背景技术

移门是指门扇连接滑轮并在固定的轨道上可移动的门，又称推拉门，它区别于用铰链连接门扇的平开门，移门具有易安装、可重复利用、可工业化生产、也可以小作坊生产、防火、环保等特点。

当前我国造船业正向着建造高附加值的船舶方向发展，加大新船型技术开发、海洋工程技术装备及船用设备国产化等技术创新力度。近几年，我国已成功地建造了海上工程船、液化气船、化学品船、豪华客轮、滚装船、高速客船等船型。它们都对船舶舾装提出了更高、更新的要求。其中海洋工程中由于需要进入大型设备，这样，对进出口的通孔尺寸提出了新的要求，且这些门一般用在船舱外门，因此对防风雨、防浪的要求更高。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种双开风雨密移门结构，解决了防风雨、防浪的要求更高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双开风雨密移门结构，包括左门扇、右门扇、密封条、纵向装饰条、下导轨和钢壁，所述右门扇的内部设置有钩锁，所述左门扇和右门扇的底部均设置有下滑框，所述左门扇和右门扇的顶部均设置有吊轮，所述吊轮的外侧活动安装有上导轨，所述上导轨的顶部设置有上连接角钢，所述上导轨的内部设置有螺钉安装机构，所述上连接角钢和上导轨的外侧设置有上部导轨罩，所述上部导轨罩顶部的内部设置有自攻螺钉，所述上导轨的一侧设置有上横向装饰条，所述纵向装饰条的一侧设置有门钩，所述左门扇和右门扇的内部均设置有绝缘芯材，所述左门扇的一侧设置有第一密封框，所述右门扇的一侧设置有第二密封框，所述左门扇和右门扇的相背侧设置有橡胶碰垫，所述橡胶碰垫的外侧设置有侧连接角钢。

优选的，所述上部导轨罩通过自攻螺钉固定在钢壁的外侧。

通过采用上述技术方案，优点在于上部导轨罩为上导轨和吊轮提供了保护性、避免外界物体产生干扰以外，底部的卡接和契合结构于上导轨形成的迷宫形，避免了热浪和声浪地穿过，增加了使用效果。

优选的，所述上导轨通过螺钉安装机构与上连接角钢固定连接，所述螺钉安装机构包括螺钉、螺母和垫圈。

通过采用上述技术方案，优点在于通过螺钉和螺母进行安装并加以垫圈防滑，增加了整体的牢固性以及在使用时的安装便利性。

优选的，所述绝缘芯材的厚度为38mm。

通过采用上述技术方案，优点在于总厚度为38mm的绝缘材料芯材为容重为150kg/m3的岩棉，经理论计算隔声值Rw＝24dB，所以它具有较高的隔音性能。

优选的，所述左门扇和右门扇的拼缝处设置有玻璃密封胶，所述密封条分布在纵向装饰条、第二密封框、左门扇和右门扇的相对侧。

通过采用上述技术方案，优点在于从以往采用加福密封膨胀条的防火门试烧结果看，加福密封膨胀条完全可以满足这样的要求，上端采用迷宫结构，减少热气及热桥的传播，且有效地保证了水密功能。

优选的，所述下滑框活动安装在下导轨的外侧。

通过采用上述技术方案，优点在于下滑框在左门扇和右门扇滑动时提供底部的滑动支撑力，并且可以增加了整体的密封效果，便于对内部进行密封和防火，使用效果好。