[实用新型]地铁明挖车站主体与附属防水结构

权利要求书

1.地铁明挖车站主体与附属防水结构，包括施工主体、施工附属和止水带，所述施工主体与施工附属之间形成施工缝，所述止水带设置于施工缝处，所述止水带的一半嵌入施工主体内，且与施工主体一同浇筑，所述止水带的另一半嵌入施工附属内，且与施工附属一同浇筑，其特征在于，还包括两个对接件，所述施工主体对应施工附属一侧的两端头分别开设第一连接槽和第二连接槽，所述施工附属上对应第一连接槽的位置开设第三连接槽，所述施工附属上对应第二连接槽的位置开设第四连接槽，所述第一连接槽与第三连接槽相通且第一连接槽与第三连接槽拼接形成第一安装槽，所述第二连接槽与第四连接槽相通且第二连接槽与第四连接槽拼接形成第二安装槽，所述施工缝分别与第一安装槽、第二安装槽相连通，所述第一连接槽和第二连接槽上分别固接有第一连接件，所述第三连接槽和第四连接槽上分别固接有第二连接件，位于所述第一连接槽上的第一连接件和位于第三连接槽上的第二连接件、位于所述第二连接槽上的第一连接件和位于第四连接槽上的第二连接件分别与对应的对接件之间可拆卸连接，所述第一安装槽、第二安装槽分别与对应的对接件相匹配，且对接件贴合在施工缝上。

2.根据权利要求1所述的地铁明挖车站主体与附属防水结构，其特征在于，所述第一连接件包括第一连接块和第一弹片，所述第一连接块和第一弹片为一体成型结构，所述第二连接件包括第二连接块和第二弹片，所述第二连接块和第二弹片为一体成型结构。

3.根据权利要求2所述的地铁明挖车站主体与附属防水结构，其特征在于，所述对接件对应第一连接件的位置开设有第一对接槽，所述第一对接槽包括第一预埋槽和第一插接槽，所述第一预埋槽和第一插接槽相连通，所述第一预埋槽与第一弹片之间卡扣连接，所述第一连接块与第一插接槽之间插接。

4.根据权利要求2所述的地铁明挖车站主体与附属防水结构，其特征在于，所述对接件对应第二连接件的位置开设有第二对接槽，所述第二对接槽包括第二预埋槽和第二插接槽，所述第二预埋槽和第二插接槽相连通，所述第二预埋槽与第二弹片之间卡扣连接，所述第二连接块与第二插接槽之间插接。

5.根据权利要求1所述的地铁明挖车站主体与附属防水结构，其特征在于，所述第一安装槽和第二安装槽内均设置有密封胶层，且密封胶层与对应的对接件的表面相接触。

6.根据权利要求1所述的地铁明挖车站主体与附属防水结构，其特征在于，所述施工主体的外侧表面固接有双层自粘改性沥青防水卷材层，所述双层自粘改性沥青防水卷材层从施工主体的外表面延伸至施工附属的外表面且覆盖密封胶层，所述双层自粘改性沥青防水卷材层不与密封胶层固接，所述施工主体和施工附属上还固接有PVC防水板，所述PVC防水板覆盖双层自粘改性沥青防水卷材层。