[实用新型]一种连接效果稳定的汽车发动机用皮带轮

说明书

本实用新型公开了一种连接效果稳定的汽车发动机用皮带轮，涉及发动机皮带轮技术领域，为解决现有技术中的未考虑到发动机运行时产生的震动影响，从而导致皮带轮与传动轴之间的磨损，长时间的运行后会发生抖动的问题。所述发动机带轮的外表面设置有履带槽，且履带槽的外表面设置有限位齿槽，所述发动机带轮的内部设置有组合套轴，且组合套轴与发动机带轮设置为一体式结构，所述发动机带轮的一侧设置有组装盘面，且组装盘面的外表面设置有锁固螺孔，所述锁固螺孔的上方设置有锁固螺栓，且锁固螺孔与锁固螺栓之间设置有橡胶垫片，所述组装盘面的外侧设置有传动套盘，且传动套盘与组装盘面贴合连接。

技术领域

本实用新型涉及发动机皮带轮技术领域，具体为一种连接效果稳定的汽车发动机用皮带轮。

背景技术

皮带轮属于盘毂类零件，主要用于远距离传送动力的场合，根据对比文件(专利名称：汽车发动机皮带轮，授权公告号为CN206816789U)，该皮带轮虽然实现的高效的降噪的功能，但在实际应用的过程中未考虑到发动机运行时产生的震动影响，从而导致皮带轮与传动轴之间的磨损，长时间的运行后会发生抖动的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种连接效果稳定的汽车发动机用皮带轮，以解决上述背景技术中提出的未考虑到发动机运行时产生的震动影响，从而导致皮带轮与传动轴之间的磨损，长时间的运行后会发生抖动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种连接效果稳定的汽车发动机用皮带轮，包括发动机带轮，所述发动机带轮的外表面设置有履带槽，且履带槽的外表面设置有限位齿槽，所述发动机带轮的内部设置有组合套轴，且组合套轴与发动机带轮设置为一体式结构，所述发动机带轮的一侧设置有组装盘面，且组装盘面的外表面设置有锁固螺孔，所述锁固螺孔的上方设置有锁固螺栓，且锁固螺孔与锁固螺栓之间设置有橡胶垫片。

优选的，所述组装盘面的外侧设置有传动套盘，且传动套盘与组装盘面贴合连接，所述传动套盘的外表面设置有传动轴端，且传动轴端与传动套盘设置为一体式结构。

优选的，所述传动轴端的四周均设置有贯穿螺孔，且贯穿螺孔与锁固螺孔的半径相同。

优选的，所述锁固螺孔的内部设置有小口径弹簧，且小口径弹簧与橡胶垫片组合连接，所述组合套轴延伸至组装盘面的表面，且组合套轴的内部设置有装合槽腔。

优选的，所述传动轴端通过装合槽腔与组合套轴连接，所述传动轴端与装合槽腔之间设置有橡胶衬片，且橡胶衬片有四个。

优选的，所述橡胶衬片与传动轴端和装合槽腔贴合连接，且橡胶衬片之间设置有弹性间隙。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在组装前先将橡胶衬片贴合在装合槽腔的内侧，橡胶衬片需要预留出弹性间隙，随后将传动轴端装入到装合槽腔的内部，传动轴端不直接与组合套轴接触，发动机运行产生的震动会通过传动轴端传递到装合槽腔内部，这时便可以通过橡胶衬片来吸收传动轴端表面的震动，避免传动轴端与组合套轴发生磨损，橡胶衬片之间的弹性间隙是为了给橡胶衬片吸收震动时发生变形所预留出的空间，避免橡胶内部分子受挤压影响出现变化；

2、本实用新型的锁固螺孔与锁固螺栓之间设置有橡胶垫片，锁固螺栓在拧入到锁固螺孔内部时，会将橡胶垫片向下压送，而橡胶垫片的底部设置有小口径弹簧，小口径弹簧会随着螺栓的拧入而收缩，同时将橡胶垫片紧紧的贴合在螺栓的底部，这样可以吸收螺栓处震动，避免螺纹结构发生磨损变形的情况。

附图说明

图1为本实用新型的整体主视图；

图2为本实用新型的组装盘面结构示意图；

图3为本实用新型的装合槽腔结构示意图；

图4为本实用新型的A处放大结构示意图。