[实用新型]一种汽车后桥壳盖总成焊接定位装置有效
申请号: | 202123099022.2 | 申请日: | 2021-12-10 |
公开(公告)号: | CN216576339U | 公开(公告)日: | 2022-05-24 |
发明(设计)人: | 高鹏;李松;王俊涛 | 申请(专利权)人: | 山东鑫金铸锻有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 250200 山东省济*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 后桥 总成 焊接 定位 装置 | ||
本实用新型涉及汽车后桥领域,尤其涉及一种汽车后桥壳盖总成焊接定位装置。所述汽车后桥壳盖总成焊接定位装置包括加工装置,所述加工装置包括加工座和调节座,所述加工座内壁滑动安装有调节座;拉升装置,所述加工座内部安装有用于对调节座进行拉升的拉升装置;缓冲机构,所述加工座内壁安装有用于对调节座进行缓冲保护的缓冲机构;夹持装置,所述调节座内部安装有用于固定汽车后桥壳盖的夹持装置。本实用新型提供的汽车后桥壳盖总成焊接定位装置通过安装拉升装置、缓冲机构和夹持装置,能够快速将汽车后桥壳盖固定定位,方便汽车后桥壳盖总成焊接,提高了汽车后桥壳盖总成焊接的加工效率的优点。
技术领域
本实用新型涉及汽车后桥领域,尤其涉及一种汽车后桥壳盖总成焊接定位装置。
背景技术
在汽车后桥总成焊接加工过程中,需要使用到定位装置,现有的汽车后桥壳盖总成焊接定位装置,不能够对汽车后桥壳盖快速定位固定,降低了汽车后桥壳盖总成焊接的速度。
因此,有必要提供一种新的汽车后桥壳盖总成焊接定位装置解决上述技术问题。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种汽车后桥壳盖总成焊接定位装置。
本实用新型提供的汽车后桥壳盖总成焊接定位装置包括:加工装置,所述加工装置包括加工座和调节座,所述加工座内壁滑动安装有调节座;拉升装置,所述加工座内部安装有用于对调节座进行拉升的拉升装置;缓冲机构,所述加工座内壁安装有用于对调节座进行缓冲保护的缓冲机构;夹持装置,所述调节座内部安装有用于固定汽车后桥壳盖的夹持装置,通过夹持装置固定汽车后桥壳盖,拉升装置进行位置调节,缓冲机构对调节座进行缓冲保护,提高了汽车后桥壳盖总成焊接的效率。
优选的,所述加工座表面安装有控制台,方便控制拉升装置和夹持装置启动和关闭,能够观察拉升装置和夹持装置的使用情况,实时监测,能够及时发现拉升装置和夹持装置使用过程中产生的故障,方便进行处理。
优选的,所述拉升装置包括拉升槽、拉升电机、第一拉升杆和第二拉升杆,所述加工座内部开设有拉升槽,所述拉升槽内部安装有拉升电机,所述拉升槽内壁对称转动连接有第一拉升杆和第二拉升杆,且第一拉升杆和第二拉升杆啮合连接,所述第一拉升杆和第二拉升杆与调节座底部转动连接,控制台控制拉升电机启动,拉升电机输出轴转动,第一拉升杆和第二拉升杆夹角变小,将调节座向上移动,调整定位角度,第一拉升杆和第二拉升杆夹角变大,方便调节座收入加工座内部。
优选的,所述拉升装置还包括拉升丝杆、第一传动块和第二传动块,所述拉升电机输出轴安装有拉升丝杆,所述拉升槽内壁对称滑动安装有第一传动块和第二传动块,所述拉升丝杆和第一传动块滑动连接、拉升丝杆和第二传动块啮合连接,且第一传动块和第一拉升杆转动连接、第二传动块和第二拉升杆转动连接,拉升电机输出轴带动拉升丝杆转动,拉升丝杆控制第一传动块和第二传动块相互靠近,第一拉升杆和第二拉升杆夹角变小,将调节座向上移动,拉升丝杆控制第一传动块和第二传动块相互远离,第一拉升杆和第二拉升杆夹角变大,方便调节座收入加工座内部。
优选的,所述缓冲机构包括缓冲杆和缓冲弹簧,所述加工座表面对称安装有缓冲杆,且缓冲杆和调节座滑动穿接,所述缓冲杆表面套设有缓冲弹簧,且缓冲弹簧与加工座和调节座固定连接,调节座收入加工座内部,调节座沿着缓冲杆表面滑动,缓冲弹簧收紧,对调节座进行缓冲保护,防止调节座在下降过程中,挤压加工座内壁,对加工座造成磨损。
优选的,所述夹持装置包括夹持槽、夹持电机、移动杆、螺纹杆和固定爪,所述调节座内部开设有夹持槽,所述夹持槽内壁安装有夹持电机,所述夹持电机输出轴安装有螺纹杆,所述夹持槽内壁滑动安装有移动杆,且移动杆和螺纹杆啮合连接,所述夹持槽内壁等距安装有三个固定爪,且螺纹杆和固定爪结构配合,控制台控制夹持电机启动,夹持电机输出轴带动螺纹杆转动,螺纹杆控制移动杆上下移动,移动杆带动固定爪相互靠拢,将汽车后桥壳盖固定夹紧。
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