[实用新型]一种电动汽车制动辅助系统及真空罐

说明书

本实用新型公布一种电动汽车制动辅助系统及真空罐，电动汽车制动辅助系统包括踏板、真空助力器、真空罐、支架和真空泵；所述踏板连接所述真空助力器，所述真空助力器连接所述真空罐，所述真空罐连接所述真空泵；所述真空罐包括罐体、2个定位孔和2个加强筋，2个所述定位孔设置在所述罐体的外壁上，2个所述定位孔关于罐体的中轴线对称，每个所述定位孔的外侧设置1个所述加强筋，所述加强筋围绕所述定位孔，所述定位孔通过紧固件连接所述支架。上述技术方案，真空助力器可以为车辆提供制动时提供助力，减小减轻驾驶员的工作强度，每个定位孔均搭配一个加强筋，在与支架的连接时可以增强连接的稳定性，提高抗疲劳性能。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车制动辅助系统领域，尤其涉及一种电动汽车制动辅助系统及真空罐。

背景技术

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。电动汽车采用真空罐与真空助力器配合为制动踏板产生助力，以及采用电动真空泵为制动助力系统抽取真空。真空罐可以存储适当量的真空度并供给到真空助力器，从而避免真空泵工作频繁或者长时间工作。

现有真空罐固定方式不佳，电动汽车行驶在颠簸路段上会影响到真空罐的稳定性，进而影响真空罐的工作性能，例如真空罐与管路接触位置发生松动影响密封性。

实用新型内容

为此，需要提供一种电动汽车制动辅助系统，解决真空罐固定方式不佳的问题。

为实现上述目的，本实施例提供一种电动汽车制动辅助系统，包括踏板、真空助力器、真空罐和真空泵；

所述踏板连接所述真空助力器，所述真空助力器连接所述真空罐，所述真空罐连接所述真空泵；

所述真空罐包括罐体、2个定位孔和2个加强筋，2个所述定位孔设置在所述罐体的外壁上，每个所述定位孔的外侧设置1个所述加强筋，所述加强筋围绕所述定位孔，所述定位孔用于通过紧固件连接支架。

进一步地，所述紧固件包括螺栓，所述定位孔为螺纹孔。

进一步地，还包括支架，当所述定位孔通过紧固件连接所述支架时，每个所述加强筋贴合于所述支架上。

进一步地，2个所述加强筋关于罐体的中轴线对称，2个所述定位孔关于罐体的中轴线对称。

进一步地，所述加强筋的横截面的形状为矩形。

进一步地，所述真空罐为塑料真空罐。

本实施例还提供一种真空罐，包括罐体、2个定位孔和2个加强筋；

所述罐体的形状为柱状；

2个所述定位孔设置在所述罐体的外壁上，2个所述定位孔关于罐体的中轴线对称；

每个所述定位孔的外侧设置1个所述加强筋，所述加强筋围绕所述定位孔，所述定位孔用于通过紧固件连接支架。

进一步地，所述紧固件包括螺栓，所述定位孔为螺纹孔。

进一步地，还包括支架，当所述定位孔通过紧固件连接所述支架时，每个所述加强筋贴合于所述支架上。

进一步地，2个所述加强筋关于罐体的中轴线对称。

区别于现有技术，上述技术方案中，真空助力器可以为车辆提供制动时提供助力，减小减轻驾驶员的工作强度，每个定位孔均搭配一个加强筋，在与支架的连接时可以增强连接的稳定性，提高抗疲劳性能。

附图说明

通过阅读对下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本申请的限制。而且在全部附图中，用相同的附图标号表示相同的部件。在附图中：