[实用新型]用于高速磁浮列车的悬浮、导向、制动控制器的控制电源

说明书

本实用新型涉及一种用于高速磁浮列车的悬浮、导向、制动控制器的控制电源，包括：用于与DC440V电源相连接的EMC滤波器，与EMC滤波器输出端相连接的π型滤波器，与π型滤波器的输出端相连接的DC440V/DC24V双管正激功率电路，DC440V/DC24V双管正激功率电路与DC440V/DC24V双管正激功率电路相连接的DC24V输出电路、DC24V/DC5V输出电路、DC24V/DC15V输出电路、DC24V/DC±15V输出电路；DC440V/DC24V双管正激功率电路前端配置有第一保护电路。本实用新型可实现200W电源输出，能够充分满足高速磁浮车的悬浮、导向、制动控制器的用电需求。

技术领域

本实用新型涉及一种控制电源，尤其涉及一种用于高速磁浮列车的悬浮、导向、制动控制器的控制电源。

背景技术

磁悬浮列车有高速磁悬浮列车和中低速磁悬浮列车之分，高速磁悬浮列车的时速可达400-600km/h，是目前可实现的最快大型地面交通工具。高速磁悬浮列车在额定工况运行时是悬浮在地面轨道上，通过磁悬浮控制器控制悬浮电磁铁的工作电流来改变悬浮力的大小，使列车实现悬浮、导向、制动等动作。由此，控制器为磁浮列车运行的重要控制中枢，进而其稳定运行状态是磁浮车运行安全的重要保障。而为实现控制器的稳定运行，则用于对控制器供电的控制电源则更为重要。

现有的控制电源在上电瞬间，因启动回路电流过大等问题，容易导致磁悬浮车辆工作电源跳闸，甚至会直接导致部分器件故障失效，影响车辆稳定安全运行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于高速磁浮列车的悬浮、导向、制动控制器的控制电源。

为实现上述实用新型目的，本实用新型提供一种用于高速磁浮列车的悬浮、导向、制动控制器的控制电源，包括：用于与DC440V电源相连接的 EMC滤波器，与所述EMC滤波器输出端相连接的π型滤波器，与所述π型滤波器的输出端相连接的DC440V/DC24V双管正激功率电路，DC440V/DC24V 双管正激功率电路与所述DC440V/DC24V双管正激功率电路相连接的DC24V 输出电路、DC24V/DC5V输出电路、DC24V/DC15V输出电路、DC24V/DC±15V 输出电路；

所述DC440V/DC24V双管正激功率电路前端配置有用于输入过压、欠压、过温及过流保护的第一保护电路。

根据本实用新型的一个方面，所述DC24V输出电路、所述DC24V/DC5V 输出电路、所述DC24V/DC15V输出电路、所述DC24V/DC±15V输出电路的输出端分别设置有用于输出过压、过流及短路保护的第二保护电路。

根据本实用新型的一个方面，所述π型滤波器与所述DC440V/DC24V双管正激功率电路之间还设置有软启动电路和旁路电路。

根据本实用新型的一个方面，所述π型滤波器包括：第一输入端P1、第二输入端P2、第三输入端P3，共模电感TR1，X电容CX1、X电容CX2， Y电容CY1，Y电容CY2；

所述第一输入端P1与所述共模电感TR1的第一线圈输入端相连接；

所述第二输入端P2与所述共模电感TR1的第二线圈输入端相连接；

所述X电容CX1相对的两端分别与所述第一输入端P1和第二输入端 P2相连接；

所述X电容CX2相对的两端分别与所述共模电感TR1的第一线圈输出端和所述共模电感TR1的第二线圈输出端相连接；

所述Y电容CY1和Y电容CY2串联设置，且所述Y电容CY1的一端与所述第一线圈输出端相连接，所述Y电容CY2的一端所述第二线圈输出端相连接；

所述Y电容CY1和Y电容CY2相连接的位置接地设置。