[实用新型]电子水泵及其热管理系统有效
申请号: | 202123089700.7 | 申请日: | 2021-12-09 |
公开(公告)号: | CN216741871U | 公开(公告)日: | 2022-06-14 |
发明(设计)人: | 王俊杰;周小伟 | 申请(专利权)人: | 盾安汽车热管理科技有限公司 |
主分类号: | F04B17/03 | 分类号: | F04B17/03;F04B53/00;F04B49/06;F04B53/22 |
代理公司: | 杭州华进联浙知识产权代理有限公司 33250 | 代理人: | 戴贤群 |
地址: | 311835 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电子 水泵 及其 管理 系统 | ||
本实用新型涉及热管理技术领域,特别是涉及电子水泵及其热管理系统。一种电子水泵,包括泵体组件、控制板及插针,所述控制板及所述插针设于所述泵体组件内,所述插针与所述控制板电性连接;所述控制板上设有端子,所述端子内开设有腔体,所述插针包括本体部及第一弯折部,所述第一弯折部连接于所述本体部的一端,所述本体部与所述腔体的内壁抵接,所述第一弯折部远离所述本体部的一端抵靠于所述腔体的内壁,以使所述插针卡接于所述腔体内。其优点在于,本实用新型提供的电子水泵,采用插接接触的方式,连接牢固,装配简单,且避免了锡焊焊接容易产生的虚焊、焊渣飞溅等风险,从而降低了生产线的次品率,提高产品质量。
技术领域
本实用新型涉及热管理技术领域,特别是涉及电子水泵及其热管理系统。
背景技术
在热管理系统中,电子水泵对汽车发动机起到降温冷却的重要作用,相对于传统的机械水泵,解除了泵与发动机之间的结构耦合和参数解耦,可以精确匹配车辆运行状态,优化发动机安装空间,延长发动机使用寿命。
现有的电子水泵,控制板与插针通过锡焊焊接,电子水泵在批量生产时,锡焊焊接存在虚焊、焊渣飞溅等潜在风险,且此类风险在后道工序很难排查出,存在不良品流入客户端的风险。
实用新型内容
基于此,本实用新型针对上述锡焊焊接容易产生虚焊和焊渣的技术问题,提供一种电子水泵,技术方案如下:
一种电子水泵,包括泵体组件、控制板及插针,所述控制板及所述插针设于所述泵体组件内,所述插针与所述控制板电性连接;所述控制板上设有端子,所述端子内开设有腔体,所述插针包括本体部及第一弯折部,所述第一弯折部连接于所述本体部的一端,所述本体部与所述腔体的内壁抵接,所述第一弯折部远离所述本体部的一端抵靠于所述腔体的内壁,以使所述插针插接于所述腔体内。
如此设置,采用插接接触的方式,连接牢固,装配简单,且避免了锡焊焊接容易产生的虚焊、焊渣飞溅等风险,从而降低了生产线的次品率,提高产品质量。
在其中一个实施方式中,所述插针还包括第二弯折部,所述第二弯折部的一端与所述第一弯折部连接,所述第二弯折部远离所述第一弯折部的一端朝向靠近所述本体部方向延伸并与所述本体部抵接。
如此设置,插针弯折成一个三角形,当插针受到横向的压力,第二弯折部与本体部之间的抵接能够在一定程度上抵抗压力,从而使三角形形状的插针具备一定弹性,最终使插针与腔体的内壁抵接更为紧密。
在其中一个实施方式中,所述第二弯折部包括第一段和第二段,所述第一段与所述第一弯折部相连,所述第二段连接于所述第一段远离所述第一弯折部的一端,所述第二段至少部分侧面与所述本体部贴合。
如此设置,如果第二弯折部的端部直接与本体部抵接,由于接触面积较小,两者之间压强较大,容易造成插针磨损,并且,第二弯折部的端部容易直接戳住本体部,影响其弹性;第二弯折部分成第一段和第二段,第二弯折部通过第二段与本体部贴合,增大了第二弯折部与本体部的接触面积,减少了两者之间摩擦产生的磨损,延长了产品的使用寿命,并且,第二段至少部分与本体部的侧面平行,使得第二段对于第二弯折部整体的运动起到导向作用。
在其中一个实施方式中,所述本体部与所述第一弯折部之间设有第一圆弧段,所述本体部与所述第一弯折部之间通过所述第一圆弧段连接;及/或,第一弯折部与所述第二弯折部之间设有第二圆弧段,所述第一弯折部与所述第二弯折部之间通过所述第二圆弧段连接;及/或,所述第一段与所述第二段之间设有第三圆弧段,所述第一段与所述第二段之间通过所述第三圆弧段连接。
如此设置,圆弧段能够缓解各个弯折部之间的应力集中问题,防止折断,延长使用寿命。
在其中一个实施方式中,所述第一弯折部与所述本体部的夹角α为锐角,所述第一弯折部与所述第一段的夹角β为锐角,所述第一段与所述第二段的夹角γ为钝角。
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