[实用新型]一种车门下部密封结构

说明书

本实用新型公开了一种车门下部密封结构，其特征在于：包括安装在车门钣金上的密封条，所述密封条包括密封条本体，所述密封条本体上设有与侧围钣金面贴合的密封唇边，所述密封唇边下方设有遮挡在所述车门钣金与侧围钣金分缝区域的遮挡唇边。本实用新型车门下部密封结构，结构简单，成本低，可以有效的防止颗粒物磨损钣金件，具有较强的实用性和较好的应用前景。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，更具体地说，涉及一种车门下部密封结构。

背景技术

汽车车门在关闭状态下，与车身之间会留有一道缝隙(以下简称为分缝)，车门分缝在车身门槛区域一般有朝侧向与朝地面两种，其中朝地面分缝常见于城市SUV车型。此类车型由于分缝朝向地面，在车辆行驶过程中，地面的灰尘、泥水等很容易通过分缝进入车门与车身之间，对车体造成污染(脏污)。鉴于此现象，一般会在车门与车身之间，加设一个车门下部密封条，用以隔绝灰尘、泥水等。常用的下部密封条结构有，安装在车门装饰件上，泡管结构与车身侧钣金过盈配合；安装在车身上，泡管结构与车门侧的装饰件过盈配合。

现有的车门下部密封条，一般采用橡胶泡管或者橡胶唇边与钣金或车门钣金形成压缩配合，以形成密封结构。由于密封条以及密封条配合面直接暴露在外面，在车辆使用过程中，泥沙等颗粒型污染物极易夹杂在密封条和车身钣金之间，并跟随车辆的晃动形成动态挤压，由此会对车辆的钣金漆面造成严重的损伤。部分车型为避免此类现象产生，会在密封条配合面区域，增加一个塑料件或者防磨损的贴膜，但这就使得整车的成本上升。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种结构简单，成本低，可以有效的防止颗粒物磨损钣金件的车门下部密封结构。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：所提供的这种车门下部密封结构，其特征在于：包括安装在车门钣金上的密封条，所述密封条包括密封条本体，所述密封条本体上设有与侧围钣金面贴合的密封唇边，所述密封唇边下方设有遮挡在所述车门钣金与侧围钣金分缝区域的遮挡唇边。

为使上述技术方案更加详尽和具体，本实用新型还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果：

所述遮挡唇边位于所述侧围钣金下方。

所述遮挡唇边朝向侧围钣金一侧伸出。

所述密封条本体上设有安装卡扣的卡扣孔，通过卡扣安装至所述车门钣金上。

所述密封唇边与所述侧围钣金过盈配合。

所述密封条本体与密封唇边、遮挡唇边为EPDM海绵胶一体式结构。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：本实用新型车门下部密封结构，结构简单，成本低，可以有效的防止颗粒物磨损钣金件，具有较强的实用性和较好的应用前景。

附图说明

下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型下部密封条结构示意图；

图2为本实用新型车门下部密封结构示意图。

图中标记为：1、密封条，11、密封条本体，12、密封唇边，13、遮挡唇边，2、卡扣，3、车门钣金，4、侧围钣金。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。