[实用新型]一种低压缸链条式起吊调节装置

说明书

本实用新型属于机械设计技术领域，具体涉及一种低压缸链条式起吊调节装置。本实用新型包括上卸克、上调节套、上连接块、下连接块、下调节套、下卸克、连接腹板Ⅰ、连接腹板Ⅱ，上卸克的下端与上调节套的上端连接，上调节套的下端上连接块的上端连接；连接腹板Ⅰ、连接腹板Ⅱ将上连接块的下端与下连接块的上端连接；下连接块的下端与下调节套的上端连接；下调节套的下端与下卸克的上端连接。本实用新型用于解决低压外缸起吊困难，降低低压外缸这样的大件吊装安全风险，提高低压外缸起吊成功率，减少起吊时间，提高大修效率。

技术领域

本实用新型属于机械设计技术领域，具体涉及一种低压缸链条式起吊调节装置。

背景技术

某电站汽轮机有四个低压缸和一个高压缸组成。低压缸体积大、质量大，在检修过程中，低压外缸的吊装最为麻烦，很难调平调正，低压缸与内缸及隔板配合位置多，间隙小，如果低压外缸调整不到位，就很难吊出来或安装到位。制造厂提供的专用吊具为一对各带一个调节花篮的钢丝绳，为防止与低压缸外壁干涉而采用低压缸的上部吊点，由于调节装置位置高且重量偏置，在实际吊装时挂钩或调整都需要站到汽缸顶部进行调节，操作困难，最终被放弃；后面一直使用一对无调节功能的钢丝绳，使用低压缸下部吊点，虽然挂钩更容易，但由于钢丝绳自身的长短有偏差，导致低压外缸在起吊过程中不好调平，在实际应用中曾多次出现汽缸吊出困难及就位困难的情况，造成了很大的安全隐患。

有的机组汽轮机在检修中采用钢丝绳与链条葫芦的方式起吊低压外上缸，由于低压缸重量大而选用吨位较大的链条葫芦，链条葫芦调节解决了初始长度一致问题，但在汽缸开缸时起吊会因汽缸与缸内部件卡涩导致超出链条葫芦的额定起重量，形成新的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种汽轮机低压缸链条式起吊调节装置及方法，用于解决低压外缸起吊困难，降低低压外缸这样的大件吊装安全风险，提高低压外缸起吊成功率，减少起吊时间，提高大修效率。

本实用新型采用的技术方案：

一种汽轮机低压缸链条式起吊调节装置，包括上卸克、上调节套、上连接块、下连接块、下调节套、下卸克、连接腹板Ⅰ、连接腹板Ⅱ，上调节套与下调节套互为对称结构，上卸克与下卸克互为对称结构，上连接块与下连接块互为对称结构；上卸克的下端与上调节套的上端连接，上调节套的下端上连接块的上端连接；连接腹板Ⅰ、连接腹板Ⅱ将上连接块的下端与下连接块的上端连接；下连接块的下端与下调节套的上端连接；下调节套的下端与下卸克的上端连接。

所述上卸克为U型结构，上卸克的下端通过螺纹旋在上调节套内，螺纹旋进长短用于调节吊具的长度，上调节套内的螺纹为左旋螺纹。

所述上调节套的下部开有凹槽，凹槽的两壁开有通孔，上连接块的两端分别开有通孔，上调节套的通孔与上连接块的上方通孔通过连接销轴Ⅰ连接，连接后的连接销轴Ⅰ旋上连接销轴Ⅰ螺母，并用连接销轴Ⅰ开口销防松。

所述连接腹板Ⅰ、连接腹板Ⅱ在相对位置上开有通孔，上连接块的下方通孔与连接腹板Ⅰ、连接腹板Ⅱ通过连接销轴Ⅱ连接，连接后的连接销轴Ⅱ旋上连接销轴Ⅱ螺母，并用连接销轴Ⅱ开口销防松。

所述下连接块的两端分别开有通孔，其上方通孔与连接腹板Ⅰ、连接腹板Ⅱ通过连接销轴Ⅲ连接，连接后的连接销轴Ⅲ旋上连接销轴Ⅲ螺母，并用连接销轴Ⅲ开口销防松。

所述下连接块的下方通孔与下调节套通过连接销轴Ⅳ连接，连接后的连接销轴Ⅳ旋上连接销轴Ⅳ螺母，并用连接销轴Ⅳ开口销防松。

所述下卸克通过螺纹旋在下调节套内，螺纹旋进长短用于调节吊具的长度，下调节套内的螺纹为右旋螺纹。

还包括下绳圈和上绳圈，上绳圈的一端通过上卸克销轴与上卸克相连接，连接后的上卸克销轴旋上上卸克螺母，并用上卸克开口销防松，上绳圈的另一端与行车吊钩连接；下绳圈通过下卸克销轴与下卸克相连接，连接后的下卸克销轴旋上下卸克螺母，并用下卸克开口销防松，下绳圈的另一端与低压外上缸上的吊装凸起连接。