[实用新型]一种具有调节功能液氮制冷装置有效
| 申请号: | 202123073241.3 | 申请日: | 2021-12-08 |
| 公开(公告)号: | CN217031715U | 公开(公告)日: | 2022-07-22 |
| 发明(设计)人: | 余慧燕;孙晶晶 | 申请(专利权)人: | 合肥江航飞机装备股份有限公司 |
| 主分类号: | F25D3/10 | 分类号: | F25D3/10;F25D29/00 |
| 代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 王世磊 |
| 地址: | 230051 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 具有 调节 功能 液氮 制冷 装置 | ||
本实用新型属于制冷技术领域,特别是指一种具有调节功能液氮制冷装置。液氮储液罐(1)、低温电磁阀箱(2)、保温箱(3),所述保温箱(3)内设置有蒸发器(301)和风机(302);所述液氮储液罐(1)、低温电磁阀箱(2)、蒸发器(301)之间通过管道顺次连接;所述风机(302)设置在所述蒸发器(301)一侧;所述蒸发器(301)还包括与外部连通的排气管路,蒸发器(301)上连接有排气管路(3011)用于将蒸发过程生成的氮气通过其排出至外部,排气管路为不锈钢管,管路上包裹海绵进行隔热,防止管路结霜漏冷,低温电磁阀箱(2)根据保温箱(3)内的温度控制液氮流量。制冷效率高、降温速度快、结构简单、维修性好,且满足低碳环保的要求。
技术领域
本实用新型属于制冷技术领域,特别是指一种具有调节功能液氮制冷装置。
背景技术
随着社会进步和人类物质生活水平的不断提高,冷藏/冷冻运输行业得到了不断发展和进步,目前,通过机械制冷机组进行制冷是现有技术中最为常用的制冷方式。在实现本实用新型的过程中,发现上述现有技术目前存在制冷能力与行车速度关联的缺陷。
实用新型内容
实用新型目的:提出一种运输过程中制冷能力不受行车速度影响的具有调节功能液氮制冷装置。
技术方案:
一种具有调节功能液氮制冷装置,包括:用于存储输送定压液氮的液氮储液罐1、用于控制液氮流量的低温电磁阀箱2、用于提供冷藏冷冻空间的保温箱3;所述保温箱3内设置有蒸发器301和风机302;所述液氮储液罐1、低温电磁阀箱2、蒸发器301之间通过管道顺次连接;所述风机302设置在所述蒸发器301一侧;所述蒸发器301还包括与外部连通的排气管路,蒸发器301上连接有排气管路3011用于将蒸发过程生成的氮气通过其排出至外部,排气管路为不锈钢管,管路上包裹海绵进行隔热,防止管路结霜漏冷,低温电磁阀箱2根据保温箱3内的温度控制液氮流量。
进一步地,所述液氮储液罐1为自增压储液罐,使其内存储的液氮经管路进入低温电磁阀箱2。
进一步地,所述低温电磁阀箱2包括:大口径常闭低温电动电磁阀V1、小口径常闭低温电动电磁阀V2、大口径常开低温电动电磁阀V3、低温手动电磁阀V4、安全阀S1;所述液氮储液罐1出口分别与所述大口径常闭低温电动电磁阀V1和小口径常闭低温电动电磁阀V2连接,所述大口径常闭低温电动电磁阀V1和小口径常闭低温电动电磁阀V2出口与所述大口径常开低温电动电磁阀V3进口相连,所述大口径常开低温电动电磁阀V3出口与所述低温手动电磁阀V4进口相连,所述低温手动电磁阀V4出口与所述蒸发器301相连;所述安全阀S1串联在所述大口径常闭低温电动电磁阀V1的管路上。
进一步地,所述保温箱3为车载保温箱。
进一步地,所述蒸发器301设置在所述保温箱3的侧壁上,使液氮吸热蒸发,降低周围空气温度,冷却所述保温箱内流过所述蒸发器表面的空气;蒸发生成的氮气经由所述蒸发器的排气管路排出至外部。
进一步地,还包括温度传感器303,温度传感器303设置在保温箱3内,用于监测温度,并通过温控器304控制保温箱3内的温度,温控器304接收来自温度传感器304的温度信号,并通过控制低温电磁阀箱内的电磁阀开关调节保温箱3内的温度,从而实现调节制冷温度的目的。
有益效果:
通过设置低温电磁阀箱,调节液氮流量,控制保温箱内的温度,运输过程中制冷能力不受行车速度影响。本实用新型通过液氮供给蒸发器换热后快速冷却特定空间内的温度,制冷效率高、降温速度快、结构简单、维修性好,且满足低碳环保的要求。
附图说明
图1是本实用新型实施例的具有调节功能液氮制冷装置的示意图。
具体实施方式
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