[实用新型]一种具有自动锁紧装置的集装箱运输半挂车

说明书

本实用新型公开了一种具有自动锁紧装置的集装箱运输半挂车，包括车架、车厢、第一复位件、第二复位件、第一滑块、第二滑块和限位销；车架上开设有水平布置且与第一滑块和第二滑块配合滑动的滑槽，第一滑块和第二滑块均布置在滑槽中，第一滑块和第二滑块可分别在滑槽的两侧沿相向或相反的方向滑动。本实用新型提出的具有自动锁紧装置的集装箱运输半挂车，通过在滑槽内设置相反或相向方向运动的第一滑块和第二滑块，以及在第一复位件和第二复位件的恢复力的作用下，使得当车厢向下运动以带动限位销向下运动至限位部位于第一滑块和第二滑块下方时，第一滑块和第二滑块与连接部和限位部形成卡合自动锁紧的状态。

技术领域

本实用新型涉及集装箱运输半挂车技术领域，尤其涉及一种具有自动锁紧装置的集装箱运输半挂车。

背景技术

集装箱运输半挂车即可运输集装箱及非危险品罐箱结构的半挂车，主要用于船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装，

现有的集装箱运输半挂车的集装箱锁紧装置结构复杂，在锁紧时工序比较繁琐，操纵手柄一般由操作者手动控制，操作手柄都是放置在车架下方，锁紧装置在内部，容易被误操作或者遗忘，导致集装箱没有锁紧，使得行车不安。

实用新型内容

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种具有自动锁紧装置的集装箱运输半挂车。

本实用新型提出的一种具有自动锁紧装置的集装箱运输半挂车，包括车架、车厢、第一复位件、第二复位件、第一滑块、第二滑块和限位销；

车架上开设有水平布置且与第一滑块和第二滑块配合滑动的滑槽，第一滑块和第二滑块均布置在滑槽中，第一滑块和第二滑块可分别在滑槽的两侧沿相向或相反的方向滑动；第一复位件布置在第一滑块和滑槽的其一端壁之间，第二复位件布置在第二滑块和滑槽的另一端壁之间；限位销固定安装车厢上，限位销包括连接部和限位部，限位部位于连接部的下方；在限位部与连接部的连接处，限位部的水平横截面积大于连接部的水平横截面积，当车厢安装在车架上时，限位销由上至下运动，并通过其水平方向的分力推动第一滑块和第二滑块在滑槽内沿相反方向滑动，当限位部运动至第一滑块和第二滑块的下方时，在第一复位件和第二复位件的恢复力的作用下，第一滑块和第二滑块卡合在连接部。

优选地，第一滑块和第二滑块之间拼合形成缺口，且缺口朝上，限位部与缺口对应布置，且限位部可容纳于缺口内。

优选地，限位部的水平横截面积由上至下逐渐小。

优选地，还包括第一螺栓和第二螺栓；第一滑块和第二滑块均为圆柱形，且均可在滑槽内转动；第一滑块和车架上分别开设有与第一螺栓螺纹配合的第一螺纹孔和第三螺纹孔，第一螺纹孔和第三螺纹孔对应布置；第二滑块和车架上分别开设有与第二螺栓螺纹配合的第二螺纹孔和第四螺纹孔，第二螺纹孔和第四螺纹孔对应布置；当第一滑块和第二滑块均卡合在限位部上方时，第一螺栓依次穿设第一螺纹孔和第三螺纹孔与第一滑块和车架螺纹连接，第二螺栓依次穿设第二螺纹孔和第四螺纹孔与第二滑块和车架螺纹连接。

优选地，第一滑块的外周设有第一光滑面。

优选地，第二滑块的外周设有第二光滑面。

本实用新型中，所提出的具有自动锁紧装置的集装箱运输半挂车，通过在滑槽内设置相反或相向方向运动的第一滑块和第二滑块，以及在第一复位件和第二复位件的恢复力的作用下，使得当车厢向下运动以带动限位销向下运动至限位部位于第一滑块和第二滑块下方时，第一滑块和第二滑块与连接部和限位部形成卡合自动锁紧的状态，以使车厢对准定位后，直接放置在车架上时，在车厢自重的作用下，即可实现自动锁紧，装置简单，安装方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种具有自动锁紧装置的集装箱运输半挂车的在安装过程中的结构示意图。