[实用新型]气动工具排气结构

说明书

本实用新型提供一种气动工具排气结构，其包括：主机组、换向组件、转子组件及套壳组，通过该内壳件的复数排孔设置，使位于该内壳件与组装室内的气体得以从各排孔排出至浅槽，气体再由该导槽导出至控向盘的任一导孔，经过上述导孔后气体的从各气孔对外排出，如此得以释放气体，使气动工具在运作上可以输出最佳的功率，改善现有技术中气动工具在正转或反转的运作上，因注入的气体以及暂存在气动工具内部的气体相互影响产生回压，容易造影响马达及转子零件在运作上的功率输出。

技术领域

本实用新型一种气动工具排气结构，详指应用于气动工具领域的技术，其主要技术在于，减少气动工具在正反转的运作时所产生的回压阻抗，使转子、马达的运作可以达到最大功率的输出。

背景技术

气动工具在许多工厂内非常常见，因许多任务事仅通过人力的驱动并不容易达到最佳的紧度，或者是有零组件的锁设过紧，以人力的方式根本无法拧转打开，所以说气动工具的使用可以大幅度的杜绝上述的问题。然而，现今市面上的气动工具虽然如期解决了上述问题，但是却存在另一问题，在进行气动工具的运作时，都理解必须以气体注入来驱动内部转子零件的运作，但在转子零件旋转运作的时候，会因为转子零件的设置为偏心，所以在空间的匹配上会有差异，以至于转子零件的旋转推动气体，而气体在受到推移的过程中一部分会排出，而另一部分则会继续受到转子零件的旋转而持续推移，此时在有气体注入的时候，会与先前尚未排出的气体之间产生回压，也就会具有阻抗，虽然新灌入的气体压力会大于先前尚未排出的气体压力，但是这也造成转子零件、马达在运作上必须消耗更大的输出才可以顺畅运作，这对于马达与转子零件来说无疑的是极为吃力，也无法达到最佳的输出功率。

实用新型内容

本实用新型主要目的在于提供气动工具在正转或反转的运作过程中，气动工具的马达、转子零件能够保持最佳的输出功率，不会受到回压时所产生的阻抗影响而降低输出功率，其改善现有技术中气动工具在正转或反转的运作上，因注入的气体以及暂存在气动工具内部的气体相互影响产生回压，容易造影响马达及转子零件在运作上的功率输出等技术问题。

为了达成上述的目的与功效，本实用新型提供一种气动工具排气结构，其特征在于，包括：

一主机组，其一端内凹形成一组装室，该主机组的另一端环设有复数气孔，各气孔轴向贯穿该主机组并连接于该组装室，各气孔与该组装室为相连通设置，另外在该组装室的壁面环凸一环挡肋，并在该环挡肋凹设形成一导槽；

一换向组件，其包含有一控向环及一控向盘，该控向环套组于该主机组的外周且邻近于该环挡肋的所在处，而该控向盘装设于该组装室内并与该环挡肋相互卡抵，该主机组对应该控向环的设置剖设一导引孔，一螺栓以一端由该控向环外周穿入并穿过该导引孔后锁设于该控向盘；而该控向盘轴向贯穿有两个导孔，该两个导孔连通该组装室、各气孔，该控向环相对该主机组枢转，进而以该螺栓的设置连动该控向盘转动，该控向盘的转动能够切换各导孔中任一导孔连通该导槽；

一转子组件，其一端组设于该组装室内，该转子组件的另一端凸露于该组装室外；

一套壳组，其装设于该主机组设有该组装室的一端并套设该转子组件凸露的部分，该套壳组包含一外壳件及一内壳件，该内壳件套设该转子组件并在壳壁挖设有复数排孔，该外壳件套设于该内壳件的外周，该外壳件内壁面环凹一浅槽以对应该复数排孔，且该浅槽连通该环挡肋的导槽。

所述的气动工具排气结构，其中：该控向盘的周侧对应该两个导孔的位置分别设一侧孔，各侧孔连通各导孔，该控向盘的切转能够使各导孔轮替与该导槽连通。

所述的气动工具排气结构，其中：该控向盘在对该主机组的一端面凹设一导沟，该导沟连通该控向盘的各导孔，在切换该转子组件时，该控向盘受该控向环的旋转带动，且位于该环挡肋的导槽会与任一导孔的侧孔连通，再以该导沟的设置导引气体从各气孔排出以卸除位于该内壳件所暂存的气体。

所述的气动工具排气结构，其中：该控向盘包含有复数导排孔，各导排孔轴向贯穿该控向盘，且各导排孔连通该导沟，各导排孔加速排除暂存于内壳件的气体。