[实用新型]一种适用于商用车管线路布置的固定支架有效
申请号: | 202123071386.X | 申请日: | 2021-12-09 |
公开(公告)号: | CN216761671U | 公开(公告)日: | 2022-06-17 |
发明(设计)人: | 吴上司;刘永红;孔刚;孙畅达;杨洋;王正武 | 申请(专利权)人: | 东风随州专用汽车有限公司 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02;B60R16/08;F16L3/23 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 441300 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 适用于 商用 线路 布置 固定 支架 | ||
本实用新型公开了一种适用于商用车管线路布置的固定支架,其组成包括水平板和垂直向下固定安装在水平板左端正中的固定板,固定板上设置有螺栓孔,水平板的右端垂直向上固定安装有隔板,隔板的顶端均匀设置有凹槽一、凹槽二和凹槽三,水平板的左端对应于凹槽一和凹槽三分别设置有凹槽四和凹槽五,水平板靠近固定板的一侧设置有方形的固定孔,固定孔与凹槽二在同一垂直面上。本实用新型支架结构简单,通用化更强,可以适配普通扎带、插销式扎带、固定锁式扎带等,有效增强了其通用性。
技术领域
本申请涉及一种固定支架,尤其涉及一种适用于商用车管线路布置的固定支架。
背景技术
以前的商用车管线路固定方式,通常是先将平板型支架刚性固定在车架上,再使用与其适配的普通扎带将管线路捆扎在平板型支架上实现。但由于普通扎带本身收束力量小,在管线路比较多的位置捆扎时,容易出现管线路走向难以调整、与发动机热源部件间隙小,动态干涉、高温灼伤等问题。而使用结构复杂的支架来固定管线路,又存在作业空间小而环境复杂,困难作业等问题,且不利于零部件的通用化。
发明内容
本实用新型的目的在于避免现有技术中的不足之处,提供一种适用于商用车管线路布置的固定支架。
为了解决上述问题, 本实用新型的技术方案是:一种适用于商用车管线路布置的固定支架,其组成包括水平板和垂直向下固定安装在水平板左端正中的固定板,固定板上设置有螺栓孔,所述水平板的右端垂直向上固定安装有隔板,所述隔板的顶端均匀设置有凹槽一、凹槽二和凹槽三,所述水平板的左端对应于凹槽一和凹槽三分别设置有凹槽四和凹槽五,所述水平板靠近固定板的一侧设置有方形的固定孔,所述固定孔与凹槽二在同一垂直面上。
为了减轻固定支架的重量,同时也为了使固定支架适应不同类型的扎带,所述水平板上设置有两个圆孔,两个所述圆孔分别对应于凹槽一和凹槽三。
为了加强固定支架的强度,所述水平板和固定板的连接处设置有加强筋一,所述水平板与隔板的连接处设置有加强筋二。
为了提高隔板的隔热效果,所述隔板和水平板的外表面均进行了涂塑处理。
为了使固定支架的强度更好,所述固定支架可以由钢板直接折弯成型。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1.本固定支架结构简单,通用化更强,可以适配普通扎带、插销式扎带、固定锁式扎带等,有效增强了其通用性。
2.本固定支架既保证了装配便捷性,也能通过隔板和扎带的配合,有效的约束管线路布置走向,使管线路的布置更加快捷。
3.本固定支架在隔板和水平板的外表面均进行了涂塑处理,避免了管线路与周围环境动态干涉,同时可有效避免当管线路在热源部件附近时,避免管线路被高温灼伤等问题出现。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图2是本实用新型的安装示意图。
图中:固定板1,螺栓孔11,水平板2,凹槽五21,固定孔22,凹槽四23,圆孔24,隔板3,凹槽三31,凹槽二32,凹槽一33,加强筋二4,加强筋一5。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本实用新型,而不能解释为对本实用新型的限制。
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