[实用新型]一种汽车车架装配用工具架

说明书

本实用新型公开了一种汽车车架装配用工具架，包括托板，还包括：支柱：支柱活动安装在托板的上端面；工作台：工作台可拆卸安装在支柱的上端面；夹持机构：夹持机构活动安装在工作台的内部，夹持机构用于夹持工件；转杆：转杆可拆卸安装在工作台下端面的中心处；本实用新型通过调节移动杆在工作台内的位置，能够改变夹板的水平间距，从而能够不同尺寸工件的夹持目的；改变调节杆在移动座内部的深度，能够改变夹板的水平间距，从而能够实现不规则工件的夹持目的，进一步的提升了装置的实用性和适用性；转动转杆能够带动工作台做圆周运动，进而能够实现不同角度的装配需求。

技术领域

本实用新型属于汽车车架装配设备技术领域，具体涉及一种汽车车架装配用工具架。

背景技术

车架一般由纵梁和横梁组成。其形式主要有边梁式和中梁式两种，横梁用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，还可以支撑汽车上的主要部件。边梁式车架的结构特点是便于安装驾驶室、车厢及一些特种装备和布置其他总成，有利于改装变型车和发展多品种汽车。

汽车车架在装配时，需要用到工具架对车架进行夹持，从而便于对其进行装配，然而市面上各种的工具架仍存在各种各样的问题，如现有技术中的工具架不易进行调节，不利于不规则部位的夹持目的，具有较大的局限性，为此，我们提出一种汽车车架装配用工具架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车车架装配用工具架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车架装配用工具架，包括托板，还包括：

支柱：所述支柱活动安装在所述托板的上端面；

工作台：所述工作台可拆卸安装在所述支柱的上端面；

夹持机构：所述夹持机构活动安装在所述工作台的内部，所述夹持机构用于夹持工件，所述夹持机构包括移动杆，所述移动杆活动安装在所述工作台的内部，且所述工作台通过移动杆活动连接有滑动块，所述滑动块的上端面固定安装有移动座，所述移动座的内部安装有调节杆，所述调节杆的内端可拆卸安装有夹板，所述夹板的外端面与所述移动座的内端面之间固定安装有压缩弹簧；

转杆：所述转杆可拆卸安装在所述工作台下端面的中心处。

优选的，所述托板的下端面固定安装有四个支脚，且四个所述支脚关于所述托板的圆心呈圆周对称设置。

优选的，所述支柱为工字型结构，且所述托板的上端面开设有圆形沉槽，且圆心沉槽的尺寸与所述支柱下端的外径相一致，所述支柱通过圆形沉槽与所述托板形成滑动连接，且所述工作台的下端面开设有与所述支柱上端尺寸相适配的沉孔，所述支柱的上端卡接在沉孔内。

优选的，所述工作台的内底部开设有与所述滑动块尺寸相适配的滑动槽，且滑动槽的侧壁开设有两端为弧形结构的通槽，滑动槽的尺寸与所述移动杆的外径相适配，所述移动杆在滑动槽的内部滑动。

优选的，所述移动杆的两端可拆卸安装有锁紧件，所述调节杆的圆周表面可拆卸安装有连接件和限位件，其中所述限位件位于所述连接件的外侧，所述移动杆的两端和所述调节杆的圆周表面均设置有螺纹连接部，所述移动杆与所述锁紧件之间，以及所述调节杆与连接件和限位件之间均通过螺纹相连接。

优选的，所述滑动块、移动座、调节杆、夹板和压缩弹簧均对称设置有四个，且两个同列所述滑动块之间通过所述移动杆相连接。

优选的，所述转杆的上端面固定安装有卡接块，且所述工作台的下端面中心处开设有与卡接块尺寸相适配的安装孔，卡接块卡接在安装孔内，且所述转杆的圆周表面可拆卸安装有固定件，所述转杆的圆周表面设有外螺纹，所述固定件的中心处设有内螺纹，所述转杆与所述固定件通过螺纹相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：