[实用新型]一种金属增强的塑料成型汽车板簧垫块

说明书

本实用新型公开了一种金属增强的塑料成型汽车板簧垫块，包括矩形尼龙塑料本体，塑料本体的竖直棱边采用圆倒角处理，塑料本体的顶面为斜面，斜面的倾斜角为4度。塑料本体的顶面和底面正中央均设有14mm深的限位盲孔，限位盲孔为圆孔，圆孔底面边沿采用圆倒角处理。塑料本体中竖直穿设有4根钢材质金属增强圆柱，金属增强圆柱围绕限位盲孔均匀分布，且金属增强圆柱的顶面和底面分别与塑料本体的顶面和底面相平齐。本实用新型中，尼龙板簧垫块穿插钢质圆柱，能够在保证强度、延长使用寿命的前提下，大幅度地缩减重量，进而降低了整车的重量，减少了汽车的油耗。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种金属增强的塑料成型汽车板簧垫块。

背景技术

汽车板簧是汽车悬架系统中最传统的弹性元件，由于其可靠性好、结构简单、制造工艺流程短、成本低而且结构能大大简化等优点，从而得到广泛的应用。汽车板簧一般是由若干片不等长的合金弹簧钢组合而成一组近似于等强度弹簧梁。在悬架系统中除了起缓冲作用而外，当它在汽车纵向安置，并且一端与车架作固定铰链连接时，即可担负起传递所有各向的力和力矩，以及决定车轮运动的轨迹，起导向的作用。

现在的汽车板簧上均需要使用配套的垫块，而现有的汽车板簧垫块往往存在以下问题：现有的非金属板簧垫块虽然较原来的金属块轻便了很多，但是强度也随之降低，容易发生损坏，不利于长期使用。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种金属增强的塑料成型汽车板簧垫块，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种金属增强的塑料成型汽车板簧垫块，包括矩形塑料本体，所述塑料本体的顶面和底面正中央均设有限位盲孔。所述塑料本体中竖直穿设有若干金属增强圆柱，所述金属增强圆柱围绕限位盲孔均匀分布，且金属增强圆柱的顶面和底面分别与塑料本体的顶面和底面相平齐。

进一步地，所述限位盲孔为圆孔。

进一步地，所述圆孔底面边沿采用圆倒角处理。

进一步地，所述塑料本体的竖直棱边采用圆倒角处理。

进一步地，所述塑料本体的顶面为斜面。

优选地，所述金属增强圆柱为4根。

优选地，所述金属增强圆柱采用钢材质。

优选地，所述限位盲孔的深度为12~16mm。

优选地，所述塑料本体采用尼龙材质。

优选地，所述斜面的倾斜角为3~5度。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

一、本实用新型中，尼龙板簧垫块中穿插有钢质圆柱，从而能够在保证强度的前提下，大幅度地缩减重量，进而降低了整车的重量，减少了汽车的油耗。

二、本实用新型中，尼龙板簧垫块中穿插有钢质圆柱，大大延长了板簧垫块的使用寿命，使其能够被长期使用。

三、本实用新型中，板簧垫块的主要材质为尼龙，尼龙为为便宜易得的塑料材质，相较于金属材质极大地缩减了原材料成本。

附图说明

图1为本实用新型顶部结构示意图；

图2为本实用新型底部结构示意图；

图3为本实用新型侧面及内部结构示意图。

图中：1、塑料本体；101、棱边；102、斜面；2、限位盲孔；3、金属增强圆柱。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。