[实用新型]一种气化器

说明书

本实用新型提供一种气化器，气化器包括：气化炉和电磁阀，其中，气化炉包括气化器外管、气化器内管、蒸发器、加热管、导油管和进油管；气化器外管和气化器内管之间设有蒸发腔，加热管套设于气化器内管中，导油管套设于加热管中，在导油管的右端设有进油管；电磁阀包括阀体、电磁线圈，阀体垂直于蒸发器外管设置，固定连接于蒸发器炉体中部；阀体内部与蒸发腔连通。本实用新型通过设置加热管和蒸发器，使得燃油吸热气化，气态的燃油点然后燃烧更加充分，提高了燃油的燃烧效率，更加省油。

技术领域

本实用新型涉及一种厨具行业，特别是涉及一种气化器。

背景技术

汽化器亦称“化油器”。用以使燃料与空气形成可燃混合物的部件。简单汽化器主要由浮子室、量孔、喷管、喉管、节气门(俗称油门)等组成。喉管以上部分称为进气室，喉管以下部分称为混合室。空气经空气滤清器进入喉管上部，在喉管处形成高速气流，产生负压区；浮子室中汽油在浮子室和喉管压差作用下，经量孔从喷管喷出，被高速气流雾化，形成混合气。这种气喷雾化方式，噪声较大。

现有技术中还有电喷式汽化器，无论是电喷式汽化器还是气喷式汽化器，其本质都是将燃油雾化为小油滴，增大燃油与空气的接触面积，以促进燃油的更加充分燃烧；但是雾化后的燃油依旧存在燃烧不充分的现象(比如，煲仔炉的红火)，如果可以直接将燃油气化，直接将液态燃油转变为气态的燃油，将更有助于燃油的充分燃烧。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种气化器，用于解决现有技术中燃油燃烧不充分的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种气化器，所述气化器包括：气化炉和电磁阀，其中，所述气化炉包括气化器外管、气化器内管、蒸发器、加热管、导油管和进油管；所述气化器外管和气化器内管之间设有蒸发腔，加热管套设于所述气化器内管中，导油管套设于所述加热管中，在导油管的右端设有进油管。

所述电磁阀包括阀体、电磁线圈，所述阀体垂直于所述蒸发器外管设置，固定连接于所述蒸发器炉体中部；所述阀体内部与所述蒸发腔连通。

于本实用新型的一实施例中，所述进油管通过进油分路器连接于所述导油管的右端；所述进油分路器垂直于其轴向开设有出油口，所述出油口与所述导油管连通。进油分路器16使得燃油均匀进入导油管。

于本实用新型的一实施例中，所述蒸发腔内设有环形的蒸发器，所述蒸发器包括多个用于增大与燃油接触面积的褶皱，所述蒸发器可吸收所述加热管的热量并加热流经蒸发腔的燃油并使之气化。

于本实用新型的一实施例中，所述气化器外管左端固定安装有封盖板，所封盖板和导油管之间设有过滤腔，所述过滤腔分别与所述导油管和蒸发腔连通。过滤腔用于容纳过滤阻尼器。

于本实用新型的一实施例中，所述过滤腔中设有过滤阻尼器。过滤阻尼器用于限制燃油流动速度，使导油管中的燃油缓慢进入蒸发腔中，使得燃油在蒸发腔中受热均匀并气化。

于本实用新型的一实施例中，所述阀体前端设有喷嘴，所述阀体在电磁驱动线圈的驱动下可打开或者关闭喷嘴。

于本实用新型的一实施例中，所述阀体上部设有温度传感器，用于产生触发电磁阀动作的电信号。只有当气化的燃油到达一定的温度区间，才会通过温度传感器触发电磁阀开启喷嘴。

如上所述，本实用新型的气化器，具有以下有益效果：

(1)通过设置加热管和蒸发器，使得燃油吸热气化，气态的燃油点然后燃烧更加充分，同时可减少燃烧时的燃油味；具体表现为，油气燃烧时，无论大火还是小火，一直都保持蓝火；

(2)现有技术中，通过气喷或者电喷的方式，常常出现喷出燃油过多，无法燃尽，导致的浪费，本实用新型的气化器喷出的是气体，喷出即引燃，提高燃烧效率的同时，更加省油。

附图说明