[实用新型]一种后叉有效
申请号: | 202123053530.7 | 申请日: | 2021-12-07 |
公开(公告)号: | CN216834092U | 公开(公告)日: | 2022-06-28 |
发明(设计)人: | 许麒;陈雪;周利铭;周成贵 | 申请(专利权)人: | 浙江阿波罗运动科技股份有限公司 |
主分类号: | B62K11/02 | 分类号: | B62K11/02 |
代理公司: | 金华市悦诚君创知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 33412 | 代理人: | 刘清凤 |
地址: | 321200 浙江省金华市武*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 | ||
本实用新型公开了一种后叉,包括设于两侧的侧叉臂及用于活动连接两侧侧叉臂的衔接件,所述侧叉臂上设有与衔接件相配合转动的孔体,本实用新型提供了一种分体式的后叉,使后叉便于铸造的同时降低生产成本,且降低分体后后叉的缺陷率,提高后叉的整体质量。
技术领域
本实用新型涉及后叉技术领域,尤其是一种后叉。
背景技术
后叉是连接车辆后轮与车架的主要构件,现有的后叉通常采用一体铸造成型,其模具体积大,且因浇注深度不同易在金属流动时产生气孔等缺陷,工艺复杂且铸造成本高,同时,在与车架的连接件配合时会因铸造精度参差不齐导致装配精度降低,装配难度增大。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术中的不足,提供了一种后叉。
为解决上述技术问题,本实用新型通过下述技术方案得以解决:一种后叉。
上述方案中,优选的,包括后叉主体,所述后叉主体包括至少两个独立分布的侧叉臂,所述侧叉臂上设有与车架上衔接件相配合的孔体,其有益效果在于:提供了一种分体式的便于装配的后叉,使后叉便于制造,提升铸造质量,降低铸造成本。
上述方案中,优选的,所述两侧的侧叉臂为左叉臂及右叉臂,所述左叉臂及右叉臂与衔接件组合时对称设于衔接件两侧,其有益效果在于:提供了一种组合式的后叉,使组装更为方便。
上述方案中,优选的,所述左叉臂及右叉臂为镜像对称设置的侧叉臂,所述左叉臂及右叉臂上均设有与衔接件相顶靠的凸块,其有益效果在于:提供了一种镜像对称的侧叉臂,便于组装的同时使后叉与车架及轮毂更好的配合。
上述方案中,优选的,所述衔接件上设有第一孔体,所述侧叉臂上设有与第一孔体相配合的第二孔体,其有益效果在于:提供了一种侧叉臂与衔接件的配合方式,使衔接件与侧叉臂间可转动连接。
上述方案中,优选的,所述第二孔体设于侧叉臂中部,所述侧叉臂两侧设有与轮轴及车架相配合的第一臂体及第二臂体,其有益效果在于:提供了一种第二孔体的具体设置方式,使轮轴可在车架上作一定摆动。
上述方案中,优选的,所述衔接件上设有与车架相连的连接部,其有益效果在于:提供了一种与侧叉臂及车架连接的衔接件,使侧叉臂可与车架连接。
本实用新型的有益效果是:本实用新型提供了一种分体式的后叉,使后叉便于铸造的同时降低生产成本,且降低分体后后叉的缺陷率,提高后叉的整体质量。
附图说明
图1为本实用新型主视结构示意图。
图2为本实用新型右叉臂结构示意图。
图3为本实用新型衔接件结构示意图。
图4为本实用新型剖视结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述:参见图1-图4。
一种后叉,包括设于两侧的侧叉臂,所述两侧侧叉臂镜像对称,本实施例中,将两侧的侧叉臂分为左叉臂1及右叉臂2,所述左叉臂1及右车臂2在铸造成型时可采用一套模具,模具内设有与左叉臂1及右叉臂2形状相配合的对称设置的模腔,压铸时同时压铸使左叉臂1及右叉臂2成型,提升铸造效率。
所述左叉臂1及右叉臂2通过衔接件10相连,所述左叉臂1及右叉臂2上均设有与衔接件10相顶靠的凸台3,所述左叉臂1及右叉臂2镜像对称设置于衔接件10两侧,所述衔接件10上优选设有第一孔体4,所述左叉臂1及右叉臂2上贯穿设有与第一孔体4相配合的第二孔体5,所述第一孔体4及第二孔体5内优选采用销轴连接,使衔接件10可绕销轴在左叉臂1及右叉臂2构成的后叉上转动。
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