[实用新型]一种双管总成的组装装置

说明书

本实用新型涉及一种双管总成的组装装置，属于汽车管路部件技术领域。包括机架，所述机架上设置工作台，所述工作台上活动设有第一接头定位块和第二接头定位块，所述第一接头定位块和第二接头定位块之间设有管路定位单元，所述第一接头定位内设置第一接头，所述管路定位单元内设有双管路，所述第二接头定位块内设置第二接头；驱动所述第一接头定位块向管路定位单元移动，使得第一接头插于外层管；驱动所述第二接头定位块向管路定位单元移动，使得第二接头插于内层管。本申请通过多个固定定位组和活动定位单元配合动作，自动完成内层管总成与第二接头、外层管的组装。不仅组装便捷、快速，而且提高了组装效率和组装质量。

技术领域

本实用新型涉及一种双管总成的组装装置，属于汽车管路部件技术领域。

背景技术

通气管是用于发动机与曲轴箱之间的连接。发动机工作时，曲轴箱中的机油和汽油混合体利用油气分离器将汽油分离出来，将分离出来的汽油通过通气管流入进气歧管后进入发动机中进行燃烧。目前，通气管采用的是单管结构式通气管，通气管一端与曲轴箱连接，通气管另一端与发动机进气歧管连接，并通过螺丝与发动机缸体固定连接。由于发动机工作时产生振动，在长期振动过程中，螺丝容易出现松动，通气管与发动机缸体连接处出现松动，使得通气管与发动机的进气歧管之间产生缝隙，造成汽油泄漏；长期以往不检查，严重的话，通气管另一端则会脱落，进而发生故障。为解决上述问题，研发了一种双管总成，包括内层管和套于内层管的外层管，内层管、外层管两端连接第一接头和第二接头；第一接头和第二接头上沿轴向由里向外依次具有插于外层管的第一插接台阶和插于内层管的第二插接台阶。当双管总成有气体泄漏时能够及时报警，提醒作业人员检测；保证了通气管两端与曲轴箱和发动机的连接密封性，避免汽油泄漏和故障的发生。但双管与两端接头的组装与一般的通气管组装方式不同，接头分别需与双管组装，目前使用的管路与接头的装配方式不可用。若通过工人手动进行装配，内层管、外层管与接头连接处无法保证组装质量，费时费力；而且组装效率低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种双管总成的组装装置，内层管总成、外层管和第二接头能够自动化组装，组装便捷，提高组装效率和组装质量。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种双管总成的组装装置，包括机架，所述机架上设置工作台，所述工作台上活动设有第一接头定位块和第二接头定位块，所述第一接头定位块和第二接头定位块之间设有管路定位单元，所述第一接头定位内设置第一接头，所述管路定位单元内设有双管路，所述第二接头定位块内设置第二接头；驱动所述第一接头定位块向管路定位单元移动，使得第一接头插于外层管；驱动所述第二接头定位块向管路定位单元移动，使得第二接头插于内层管；

所述管路定位单元包括多个间隔布置的固定定位组和活动定位单元，多个所述固定定位组分别设于外层管一端、外层管管身和内层管另一端；所述活动定位单元包括移动板，所述移动板上设置移动定位组，所述移动定位组固定外层管另一端；驱动所述移动板移动，带动移动定位组同步移动，使得移动定位组能够向第一接头定位块靠近而压缩外层管或向第二接头定位块靠近而使外层管伸长，使得第二接头插于外层管。

多个所述固定定位组为第一固定定位组、第二固定定位组和第三固定定位组；所述第一固定定位组包括第一上固定块和第一下固定块，所述第一下固定块固定于工作台上，所述第一上固定块固定于第一旋转气缸上，所述第一旋转气缸驱动第一上固定块旋转，使得第一上固定块对合或远离第一下固定块，进而夹紧或松开外层管一端。

所述第二固定定位组包括第二上固定块和第二下固定块，所述第二下固定块固定于工作台上，所述第二上固定块固定于第二升降气缸上，所述第二升降气缸驱动第二上固定块对合或远离第二下固定块，进而对外层管管身进行周向限位或松开外层管管身。

所述第三固定定位组包括第三上固定块和第三下固定块，所述第三上固定块设于移动板上方，所述第三下固定块设于移动板下方，驱动第三上固定块、第三下固定块相向或相反运动，使得第三上固定块和第三下固定块夹紧或松开内层管另一端。