[实用新型]飞轮齿圈滑移扭矩测量装置

说明书

本实用新型公开了一种飞轮齿圈滑移扭矩测量装置。包括主底板（1）、扭转液压缸（3）、扭矩加载齿轮（4）、飞轮安装基座（8）、活动板（9）和试验控制终端；扭转液压缸固定安装在主底板上，扭矩加载齿轮与扭转液压缸的驱动轴安装连接；飞轮安装基座通过二维平移式安装机构安装在主底板上，活动板通过螺栓紧固件安装在飞轮安装基座的滑轨槽上，活动板上设置有飞轮安装接口；扭转液压缸受控连接于试验控制终端；扭转液压缸上设置有扭矩检测仪（13），扭矩检测仪与试验控制终端电信号连接。本实用新型的扭矩测量装置能够方便快捷准确地测得飞轮上齿圈的齿圈滑移扭矩，从而为发动机飞轮上齿圈的构型设计提供了有效数据支撑。

技术领域

本实用新型涉及一种扭矩测量装置，尤其涉及一种飞轮齿圈滑移扭矩测量装置。

背景技术

在内燃式发动机中，飞轮是十分重要的部件，飞轮通常安装在发动机曲轴的一端上，其主要作用是储能，以使发动机曲轴能均匀旋转。目前的常规发动机中，在飞轮的外圆周上安装有一个齿圈，其作用是与起动电机的驱动齿轮啮合，在发动机启动时，由起动电机的驱动齿轮通过齿圈带动飞轮和曲轴开始旋转。

目前，飞轮上齿圈是通过热套或热套加焊接的方式安装在飞轮的外圆周上，齿圈与飞轮外圆周之间为过盈配合。在正常情况下，齿圈与飞轮之间的安装结构是稳固的，然而，在飞轮与齿圈之间的扭矩达到一定量时，飞轮与齿圈之间会产生周向滑移，导致上述滑移发生的扭矩称作齿圈滑移扭矩。

在发动机运转过程，在某些不确定的情况下，飞轮与齿圈间会在某一瞬时产生很大的扭矩，当这种扭矩超过齿圈滑移扭矩时，就会导致飞轮与齿圈之间产生周向滑移，从而影响发动机的正常启动。

为了避免上述情况的发生，就需要对飞轮上齿圈的构型进行合理的设计。然而，对于新设计的齿圈，将其安装在飞轮后，需要实际检测一下齿圈滑移扭矩的实际数据，但是目前还没有专门的设备能够用于检测齿圈滑移扭矩。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种飞轮齿圈滑移扭矩测量装置，该扭矩测量装置能够方便快捷准确地测得飞轮上齿圈的齿圈滑移扭矩。

为了实现上述技术目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种飞轮齿圈滑移扭矩测量装置，包括主底板、扭转液压缸、扭矩加载齿轮、飞轮安装基座、活动板和试验控制终端；所述扭转液压缸固定安装在主底板上，所述扭矩加载齿轮与扭转液压缸的驱动轴安装连接；所述飞轮安装基座通过二维平移式安装机构安装在主底板上，飞轮安装基座上开设有与主底板垂直的滑轨槽，所述活动板通过螺栓紧固件安装在飞轮安装基座的滑轨槽上，活动板上设置有飞轮安装接口；所述扭转液压缸受控连接于试验控制终端；所述扭转液压缸上设置有扭矩检测仪，所述扭矩检测仪与试验控制终端电信号连接。

进一步地，所述扭矩测量装置还包括轴承座、扭转轴和轴承，所述轴承座固定安装在主底板上，所述扭转轴的一端安装在扭矩加载齿轮的中部，扭转轴的另一端通过所述轴承安装在轴承座上。

进一步地，所述轴承座的底部开设有安装孔，所述安装孔为长圆孔，该长圆孔的长轴方向所述轴承的轴线方向垂直，所述轴承座通过穿设在安装孔中的螺栓紧固件固定安装在主底板上。

进一步地，所述主底板上设置有数道平行的紧固件安装基槽，安装轴承座的螺栓紧固件为槽块嵌入式螺栓紧固组件，所述槽块嵌入式螺栓紧固组件基于主底板上的紧固件安装基槽来固定安装轴承座。

进一步地，所述活动板上设置的飞轮安装接口为曲轴端模拟件，所述曲轴端模拟件通过螺栓紧固件安装在活动板上。

进一步地，所述飞轮安装基座上开设的滑轨槽有两道，两道滑轨槽互为平行。

进一步地，所述主底板上设置有数道平行的紧固件安装基槽。