[实用新型]一种用于控制器的C型截面导电结构有效
| 申请号: | 202123046796.9 | 申请日: | 2021-12-07 |
| 公开(公告)号: | CN216250016U | 公开(公告)日: | 2022-04-08 |
| 发明(设计)人: | 李姗姗;阮翘;李东;徐锋 | 申请(专利权)人: | 华域汽车电动系统有限公司 |
| 主分类号: | H01B5/00 | 分类号: | H01B5/00 |
| 代理公司: | 上海骁象知识产权代理有限公司 31315 | 代理人: | 赵峰 |
| 地址: | 201323 *** | 国省代码: | 上海;31 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 控制器 截面 导电 结构 | ||
一种用于控制器的C型截面导电结构,包括一个导电板,导电板呈条状,导电板的两端分别设置有安装孔,导电板上垂直设置有一个导电柱,导电柱位于两个安装孔之间,导电板上沿其边缘设置有翻边,导电板的截面呈C型,所述的截面垂直于导电板的长度方向。本实用新型在导电板上设置了翻边,将翻边部分的导电板进行剖切,导电板的截面呈“C”型。在这种横跨驱动板的布局下,在连接两个导电铜环处做C型截面设计,不仅能够增强本导电结构的结构强度,保证电机控制器在任何工况下均能稳定可靠地工作,又增加了本导电结构的导电截面积,提高导电性能。
技术领域
本实用新型涉及电学领域,尤其涉及电机控制器,特别是一种用于控制器的C型截面导电结构。
背景技术
导电柱是电机控制器的重要组成部分,为了实现电机控制器能够满足不同振动下运行的目的,要求导电柱有一定的结构强度。现有技术中,电机控制器中导电柱的截面呈长方形,连接部分呈平板状结构。随着电机控制器要求的振动等级不断增大,上述这种导电柱结构的强度不够,不能满足电机控制器的使用要求。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种用于控制器的C型截面导电结构,所述的这种用于控制器的C型截面导电结构要解决现有技术中导电柱结构的强度不够的技术问题。
本实用新型的一种用于控制器的C型截面导电结构,包括一个导电板,导电板呈条状,导电板的两端分别设置有安装孔,导电板上垂直设置有一个导电柱,导电柱位于两个安装孔之间,导电板上沿其边缘设置有翻边,导电板的截面呈C型,所述的截面垂直于导电板的长度方向。
进一步的,所述的导电板的两端的端面均设置为曲面。
进一步的,所述的曲面为弧面、柱面或者抛物面。
进一步的,两个所述的安装孔各自相邻的导电板的截面均呈C型。
本实用新型与现有技术相比,其效果是积极和明显的。本实用新型在导电板上设置了翻边,将翻边部分的导电板进行剖切,导电板的截面呈“C”型。在这种横跨驱动板的布局下,在连接两个导电铜环处做C型截面设计,不仅能够增强本导电结构的结构强度,保证电机控制器在任何工况下均能稳定可靠地工作,又增加了本导电结构的导电截面积,提高导电性能。
附图说明
图1为本实用新型的一种用于控制器的C型截面导电结构的立体结构示意图。
图2为本实用新型的一种用于控制器的C型截面导电结构的俯视结构示意图。
图3为图2的B-B剖视结构示意图。
图4为图2的C-C剖视结构示意图。
图5为本实用新型的一种用于控制器的C型截面导电结构的正视结构示意图。
图6为本实用新型的一种用于控制器的C型截面导电结构的使用状态俯视结构示意图。
图7为图6的G-G剖视结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述,但本实用新型并不限制于本实施例,凡是采用本实用新型的相似结构及其相似变化,均应列入本实用新型的保护范围。本实用新型中的上、下、前、后、左、右等方向的使用仅为了描述方便,并非对本实用新型的技术方案的限制。
实施例1
如图1-图7所示,本实用新型的一种用于控制器的C型截面导电结构,包括一个导电板7,导电板7呈条状,导电板7的两端分别设置有安装孔8,导电板7上垂直设置有一个导电柱9,导电柱9位于两个安装孔8之间,导电板7上沿其边缘设置有翻边10,导电板7的截面11呈C型,所述的截面11垂直于导电板7的长度方向。
进一步的,所述的导电板7的两端的端面均设置为曲面。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于华域汽车电动系统有限公司,未经华域汽车电动系统有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202123046796.9/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种车辆右转弯无触点式蜂鸣提醒设备
- 下一篇:一种用于圆头精子的高效收集设备





