[实用新型]一种车辆右转弯无触点式蜂鸣提醒设备

说明书

本实用新型公开了一种车辆右转弯无触点式蜂鸣提醒设备，包括壳体，壳体的一端设置有连接盖，连接盖的中部设置有若干通口，壳体远离连接盖的一端设置有连接电线，连接电线的一端设置有端子，壳体的中部设置有凹槽，限位套位于开口的两侧分别设置有连接板一和连接板二，连接板一的一端设置有安装板一，连接板二的一端设置有安装板二，限位套与壳体之间设置有橡胶垫圈，限位套的内壁设置有若干限位斜槽，橡胶垫圈的一侧设置有与开口对应的切口，橡胶垫圈的外部设置有若干与限位斜槽相对应的定位卡块。有益效果：提高了之间的连接性，避免出现滑动，还能有效的缓冲限位套与壳体之间的震荡造成的损伤，保护了内部的元器件。

技术领域

本实用新型涉及蜂鸣提醒器技术领域，具体来说，涉及一种车辆右转弯无触点式蜂鸣提醒设备。

背景技术

机动车拟转向时，要求驾驶员提前打开转向灯提醒前后左右车辆和周围行人注意车辆准备转弯，转向灯工作为闪烁方式，按电路结构分类有：转向灯闪烁装置可分为阻丝式、电容式和电子式3种，其中，阻丝式又可分为电热式和翼片式(弹跳式)，而电子式又可分混合式(有继电器)和全电子无触点式(无继电器)。弹跳式闪烁器是利用电流热效应原理，以热胀冷缩为动力，使弹簧片产生突变动作，来控制触点的接通或断开，实现转向灯闪烁功能。

现有很多蜂鸣提醒设备采用卡箍的形成与车辆固定连接，由于车辆在路上行驶，长时间颠簸很容易造成蜂鸣提醒设备在卡箍内移动或转动，时间长了，容易造成松动，进而振动过大造成内部元器件损坏或松动。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种车辆右转弯无触点式蜂鸣提醒设备，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种车辆右转弯无触点式蜂鸣提醒设备，包括壳体，所述壳体的一端设置有连接盖，所述连接盖的中部设置有若干通口，所述壳体远离所述连接盖的一端设置有连接电线，所述连接电线的一端设置有端子，所述壳体的中部设置有凹槽，所述壳体的中部且位于所述凹槽上设置有限位套，所述限位套的一端设置有开口，所述限位套位于所述开口的两侧分别设置有连接板一和连接板二，所述连接板一的一端设置有安装板一，所述连接板二的一端设置有安装板二，所述限位套与所述壳体之间设置有橡胶垫圈，所述限位套的内壁设置有若干限位斜槽，所述橡胶垫圈的一侧设置有与所述开口对应的切口，所述橡胶垫圈的外部设置有若干与所述限位斜槽相对应的定位卡块。

进一步的，所述连接盖的一端形成网状结构，所述连接盖与所述壳体相螺纹固定连接。

进一步的，所述端子上设置有护壳，所述连接电线的外部套设有护套。

进一步的，所述连接板一和所述连接板二之间通过限位螺栓和螺母相连接。

进一步的，所述安装板一和所述安装板二的中部均设置有安装通孔。

进一步的，所述橡胶垫圈的内部设置有若干与所述定位卡块对应的弹簧，所述弹簧的上端设置有连接板，所述连接板的上端设置有延伸至所述定位卡块内的弹性斜块。

本实用新型提供了一种车辆右转弯无触点式蜂鸣提醒设备，有益效果如下：本实用新型通过蜂鸣报警装置开启，提醒车辆注意车辆进行右向转弯或进行左向转弯，能够更加引起其他车辆的注意力，通过在限位套与壳体之间的橡胶垫圈，增加之间的摩擦力，同时提高了之间的连接性，避免出现滑动，还能有效的缓冲限位套与壳体之间的震荡造成的损伤，保护了内部的元器件。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。