[实用新型]一种用于轨道车辆的隔振基座

说明书

本实用新型公开了一种用于轨道车辆的隔振基座，属于轨道技术领域，其技术方案要点包括安装底座，安装底座的顶部活动连接有调节板，调节板的顶部设置有支撑板，调节板的顶部设置有与支撑板配合使用的减震机构；减震机构包括电磁铁、磁块、减震弹簧和导向杆，电磁铁的底部与调节板的顶部固定连接，导向杆的表面与电磁铁的内腔活动连接，导向杆的顶部贯穿磁块的表面并与支撑板的底部固定连接，解决了现有的基座结构较为单一，大多是通过减震弹簧进行减震的，仅靠减震弹簧减震的效果较差，导致基座容易发生损坏，且基座大多是通过螺丝进行调节高度的，而调节高度后只能依靠螺丝进行支撑，其支撑效果不够稳定的问题。

技术领域

本实用新型涉及轨道技术领域，特别涉及一种用于轨道车辆的隔振基座。

背景技术

轨道指用条形的钢材铺成的供火车、电车等行驶的路线，也可以是天体在宇宙间运行的路线，也叫轨迹，物体运动的路线，更多的是指有一定规则的，如原子内电子的运动和人造卫星的运行都有一定的轨道，行动应遵循的规则、程序或范围。

基座是轨道中常用的一种减震工具，现有的技术存在的问题是：现有的基座结构较为单一，大多是通过减震弹簧进行减震的，仅靠减震弹簧减震的效果较差，导致基座容易发生损坏，且基座大多是通过螺丝进行调节高度的，而调节高度后只能依靠螺丝进行支撑，其支撑效果不够稳定。

实用新型内容

本实用新型提供一种用于轨道车辆的隔振基座，旨在解决现有的基座结构较为单一，大多是通过减震弹簧进行减震的，仅靠减震弹簧减震的效果较差，导致基座容易发生损坏，且基座大多是通过螺丝进行调节高度的，而调节高度后只能依靠螺丝进行支撑，其支撑效果不够稳定的问题。

本实用新型是这样实现的，一种用于轨道车辆的隔振基座，包括安装底座，所述安装底座的顶部活动连接有调节板，所述调节板的顶部设置有支撑板，所述调节板的顶部设置有与支撑板配合使用的减震机构；

所述减震机构包括电磁铁、磁块、减震弹簧和导向杆，所述电磁铁的底部与调节板的顶部固定连接，所述导向杆的表面与电磁铁的内腔活动连接，所述导向杆的顶部贯穿磁块的表面并与支撑板的底部固定连接，所述磁块的顶部与支撑板的底部固定连接，所述减震弹簧套设于导向杆的表面。

为了达到增加调节板稳定性的效果，作为本实用新型的一种用于轨道车辆的隔振基座优选的，所述安装底座的前侧和后侧均开设有放置槽，所述放置槽的内腔活动连接有橡胶减震垫，所述橡胶减震垫的数量为若干个。

为了达到对调节板高度调节的效果，作为本实用新型的一种用于轨道车辆的隔振基座优选的，所述调节板的顶部活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的数量为若干个，所述调节板的顶部开设有与螺纹杆配合使用的定位孔，所述安装底座的顶部开设有与螺纹杆配合使用的螺纹槽。

为了达到对电磁铁防护的效果，作为本实用新型的一种用于轨道车辆的隔振基座优选的，所述磁块的底部和电磁铁的顶部均固定连接有防护垫，所述减震弹簧的顶部和底部均与防护垫接触。

为了达到对导向杆导向移动的效果，作为本实用新型的一种用于轨道车辆的隔振基座优选的，所述电磁铁和防护垫的顶部均开设有与导向杆配合使用的导向槽，所述导向杆的表面固定连接有限位环，所述限位环的表面与导向槽的内壁接触。

为了达到对轨道安装的效果，作为本实用新型的一种用于轨道车辆的隔振基座优选的，所述支撑板的顶部开设有安装槽，所述安装槽的数量为若干个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：