[实用新型]一种电动车车身

说明书

一种电动车车身，本实用新型涉及电动车技术领域，它包含头管、前梁管、后平叉、后衣架、五通管、下管和中管；头管的底部固定有前梁管，前梁管的下端固定于下管的前端，下管的后端与中管的下端固定，且下管与中管的交接处上部固定有五通管，中管的下端后侧壁固定有后平叉，中管的上端后侧壁固定有后衣架；所述下管的数量为数个，上下并列设置在前梁管与中管之间；位于最下方的下管的左右两侧均连接有支撑板。简化车架的设置，可以降低车身自身重量，同时还减少车架焊接点，提升车架安全，且可用空间大，满足大容量的电池配备，提升整车的市场竞争力。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体涉及一种电动车车身。

背景技术

电动车是目前市民必不可少的交通工具之一。由于电动车车架过于繁杂且笨重，导致车身容量有限，限制了电池的配备量。同时由于繁杂的车架设置，导致焊接点也较多，车身稳定性得不到保障。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供了一种电动车车身，简化车架的设置，可以降低车身自身重量，同时还减少车架焊接点，提升车架安全，且可用空间大，满足大容量的电池配备，提升整车的市场竞争力。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：它包含头管、前梁管、后平叉、后衣架、五通管、下管和中管；头管的底部固定有前梁管，前梁管的下端固定于下管的前端，下管的后端与中管的下端固定，且下管与中管的交接处上部固定有五通管，中管的下端后侧壁固定有后平叉，中管的上端后侧壁固定有后衣架；所述下管的数量为数个，上下并列设置在前梁管与中管之间；位于最下方的下管的左右两侧均连接有支撑板。

优选地，所述的后衣架与中管之间连接有支撑管。

优选地，所述中管的下端左侧壁固定有脚撑架。

优选地，所述头管与前梁管之间连接有斜撑管。

优选地，所述下管为长方管结构设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种电动车车身，简化车架的设置，可以降低车身自身重量，同时还减少车架焊接点，提升车架安全，且可用空间大，满足大容量的电池配备，提升整车的市场竞争力。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的左前侧位置视图。

图3是本实用新型的左后侧位置视图。

附图标记说明：

头管1、前梁管2、后平叉3、后衣架4、五通管5、下管6、中管7、支撑管8、支撑板9、脚撑架10、斜撑管11。

具体实施方式

下面将结合附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，以描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

参看图1-图3，本实施例包含一个头管1、一个前梁管2、两个后平叉3、一个后衣架4、一个五通管5、两个下管6和一个中管7；头管1的底部固定有前梁管2，前梁管2的下端固定于下管6的前端，下管6的后端与中管7的下端固定，且下管6与中管7的交接处上部固定有五通管5，中管7的下端后侧壁固定有后平叉3，中管7的上端后侧壁固定有后衣架4；所述下管6上下并列设置在前梁管2与中管7之间；位于下方的下管6的左右两侧均连接有支撑板9，用于在骑行过程中使用者脚的放置；脚踏管采用下管6代替，使得整个车架呈现垂直平面结构，简化车架结构，降低车身重量，减少车架焊接点提升安全性。