[实用新型]一种汽车横向稳定杆用固定结构

说明书

本实用新型涉及汽车横向稳定杆技术领域，尤其涉及一种汽车横向稳定杆用固定结构，包括工作台，工作台下端部对称固定安装有底板，工作台上端部对称固定安装有侧板，两个侧板侧壁均开设有螺纹孔，两个螺纹孔内部均螺纹安装有螺纹柱，两组螺纹柱端部均固定安装有限位盘，位于上端的螺纹柱远离限位盘的一端固定安装有螺帽，两组螺纹柱表面均固定套设有齿轮，两组限位盘表面均活动套设有固定机构，固定机构包括固定板，两个固定板均活动套设在两组限位盘上，两个固定板侧壁均对称开设有圆槽，两组圆槽内壁均开设有限位槽，两组螺纹柱表面均固定套设有限位环，使得该设备在使用时可对进行有效固定，且固定效果更好，且组装和拆卸更加便捷省力。

技术领域

本申请涉及汽车横向稳定杆技术领域，尤其涉及一种汽车横向稳定杆用固定结构。

背景技术

横向稳定杆的功用是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾，尽量使车身保持平衡，目的是减少汽车横向侧倾程度和改善平顺性，横向稳定杆实际上是一个横置的扭杆弹簧，在功能上可以看成是一种特殊的弹性元件，当车身只作垂直运动时，两侧悬架变形相同，横向稳定杆不起作用，当汽车转弯时，车身侧倾，两侧悬架跳动不一致，外侧悬架会压向稳定杆，稳定杆就会发生扭曲，杆身的弹力会阻止车轮抬起，从而使车身尽量保持平衡，起到横向稳定的作用。

如中国专利公开了：一种新型的稳定杆结构，公开号：CN202944169U，其是通过将稳定杆衬套硫化在稳定杆本体上，稳定杆支架装在稳定杆衬套上，这样，机动车在行驶过程中，稳定杆本体不停的按照稳定杆旋转轴线进行扭转，稳定杆本体带动稳定杆衬套扭转，由于稳定杆衬套具有良好的扭转特性，所以稳定杆衬套与稳定杆本体之间不会有相对转动，从而避免稳定杆衬套因摩擦而产生异响的问题，但当稳定杆在检修或加工时则需要对其进行固定，但该设备难以针对稳定杆进行有效固定，容易在加工时发生偏移导致损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车横向稳定杆用固定结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

本申请实施例采用下述技术方案：一种汽车横向稳定杆用固定结构，包括工作台，所述工作台下端部对称固定安装有底板，所述工作台上端部对称固定安装有侧板，两个所述侧板侧壁均开设有螺纹孔，两个所述螺纹孔内部均螺纹安装有螺纹柱，两组所述螺纹柱端部均固定安装有限位盘，位于上端的所述螺纹柱远离限位盘的一端固定安装有螺帽，两组所述螺纹柱表面均固定套设有齿轮；

两组所述限位盘表面均活动套设有固定机构；

位于下端的所述螺纹柱表面固定套设有支撑机构。

所述固定机构包括固定板，两个所述固定板均活动套设在两组限位盘上，两个所述固定板侧壁均对称开设有圆槽，两组所述圆槽内壁均开设有限位槽，两组所述螺纹柱表面均固定套设有限位环，两组所述限位环内部均固定安装有连接柱，所述连接柱远离限位环的一端与侧板固定连接，两组所述齿轮表面均啮合有齿带。

所述支撑机构包括柱套，两个所述柱套均固定套设在位于下端的螺纹柱表面上，两个所述柱套侧壁均开设有柱槽，两个所述柱套侧壁均固定安装有连接杆。

优选的，两个所述连接杆远离柱套的一端均固定安装有固定柱，两个所述固定柱远离连接杆的一端均固定安装有托条。

优选的，两个所述托条内壁均活动安装有稳定杆，所述稳定杆两端均活动内设在两个固定板中。

优选的，两组所述齿轮均活动安装在两组所述限位环之间。

本申请实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：