[实用新型]一种采用空心钢管的汽车方向盘

说明书

本实用新型公开的属于汽车配件技术领域，具体为一种采用空心钢管的汽车方向盘，包括盘体，所述盘体内壁开设有安装槽，所述盘体内部设有三个空心连接管，三个所述空心连接管之间设有固定组件，三个所述空心连接管与盘体相靠近的端部均设有内丝，所述内丝内部螺接有固定管，所述固定管贯穿内丝内部并延伸至安装槽内部，三个所述空心连接管与盘体的连接处均设有限位组件，所述固定组件包括空心块，所述空心块由上壳体与下壳体组成，通过固定组件与内丝、固定管、限位组件之间的共同配合，使驾驶人员打死方向导致盘体或三个空心连接管变形后便于拆装，且可单独更换任意一个损坏的空心连接管，减少资源的浪费。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种采用空心钢管的汽车方向盘。

背景技术

汽车方向盘是操纵行驶方向的轮状装置，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。

实心钢管锻造的方向盘重量较大，不方便驾驶员转动，采用空心钢管的汽车方向盘相较于实心钢管方向盘来说重量降低，驾驶员操作时更加轻松，现有的采用空心钢管的汽车方向盘在打死的情况下易发生变形损坏，且内部连接件与盘体之间拆装不便，无法单独更换内部连接件或盘体，整体更换会造成资源的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种采用空心钢管的汽车方向盘，以解决上述背景技术中提出的现有的采用空心钢管的汽车方向盘在打死的情况下易发生变形损坏，且内部连接件与盘体之间拆装不便，无法单独更换内部连接件或盘体，整体更换会造成资源的浪费的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种采用空心钢管的汽车方向盘,包括盘体，所述盘体内壁开设有安装槽，所述盘体内部设有三个空心连接管，三个所述空心连接管之间设有固定组件，三个所述空心连接管与盘体相靠近的端部均设有内丝，所述内丝内部螺接有固定管，所述固定管贯穿内丝内部并延伸至安装槽内部，三个所述空心连接管与盘体的连接处均设有限位组件。

优选的，所述固定组件包括空心块，所述空心块由上壳体与下壳体组成，所述上壳体上壁开设有四个第一螺孔，四个所述第一螺孔内部均设有第一螺栓，所述上壳体与下壳体之间通过四个第一螺栓相连接，所述空心块与三个空心连接管的连接处开设有卡槽，三个所述卡槽内部均设有锁紧垫圈。

优选的，所述限位组件包括两个限位块，两个所述限位块位于固定管左右两侧，所述固定管左右两侧与两个限位块外壁表面相接触，两个所述限位块内部均设有第二螺栓，两个所述限位块通过两个第二螺栓与盘体之间相连接。

优选的，所述盘体外壁表面设有摩擦纹路。

优选的，三个所述空心连接管外壁表面均匀设有多个加强筋，三个所述空心连接管之间的角度相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过固定组件与内丝、固定管、限位组件之间的共同配合，使驾驶人员打死方向导致盘体或三个空心连接管变形后便于拆装，且可单独更换任意一个损坏的空心连接管，减少资源的浪费。

附图说明

图1为本实用新型俯视结构示意图；

图2为本实用新型安装槽部分结构示意图；

图3为本实用新型空心块立体结构示意图。

图中：1、盘体；2、空心块；3、空心连接管；4、安装槽；5、第一螺孔；6、上壳体；7、下壳体；8、卡槽；9、锁紧垫圈；10、加强筋；11、限位块；12、第二螺栓；13、内丝；14、固定管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。