[实用新型]一种大型船闸人字门顶枢A、B杆安全快速吊装工装

说明书

本实用新型提供了一种大型船闸人字门顶枢A、B杆安全快速吊装工装，它包括顶枢轴孔吊装支架，所述顶枢轴孔吊装支架通过锁定螺杆组件固定安装在A杆的顶枢轴孔；所述A杆的A杆第二轴孔与A杆吊耳相配合；所述A杆上远离顶枢轴孔的一端安装有用于对A杆进行夹紧的夹紧吊装支架结构。此工装能够用于大型船闸人字门顶枢A、B杆的快速吊装和拆除，提高了拆装效率，保证了拆除施工的安全性。

技术领域

本实用新型涉及一种大型船闸人字门顶枢A、B杆安全快速吊装工装，属于大型船闸人字门顶枢检修等领域。

背景技术

人字门顶枢起到上部固门作用，主要承受由自重、启闭等产生的水平作用力以及旋转产生的摩擦力。由于人字门运行频次高，可能发生底枢球瓦和蘑菇头磨损、密封圈损坏、球瓦油道堵塞等现象，影响人字门的安全稳定运行，需定期对门体实施顶升进行底枢检查与修理。一般情况下，人字门在顶门施工前，需要拆除顶枢A、B拉杆，目前人字门顶枢A、B杆拆除工艺主要包括，锚架楔盖拆除、升降螺杆拆除、顶枢轴、B杆轴取出、前后楔块松动、A、B杆吊装，其中锚架楔盖拆除、升降螺杆拆除、顶枢轴、B杆轴取出等项目的检修方式和工艺得到很好的解决，但是A、B杆吊装仍然制约人字门A、B杆的拆装效率，从而影响整个人字门检修项目工期。因此，如何快速安全吊装A、B杆成为目前人字门A、B杆拆装检修的关键问题所在。

顶枢位置空间较为狭小，以往A、B杆移位吊装采用螺旋千斤顶、钢丝绳、手拉葫芦、吊车配合的方式，吊装时需要靠人工布设钢丝绳，通过手拉葫芦调整A、B杆水平，控制其与门体耳板和锚架之间的间隙，利用螺旋千斤顶逐步移出A、B杆。该方式拆除效率不高，依赖人工经验和熟练度，拆除过程存在高空坠物的风险，施工人员存在安全风险。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种大型船闸人字门顶枢A、B杆安全快速吊装工装，此工装能够用于大型船闸人字门顶枢A、B杆的快速吊装和拆除，提高了拆装效率，保证了拆除施工的安全性。

为了实现上述的技术特征，本实用新型的目的是这样实现的：一种大型船闸人字门顶枢A、B杆安全快速吊装工装，它包括顶枢轴孔吊装支架，所述顶枢轴孔吊装支架通过锁定螺杆组件固定安装在A杆的顶枢轴孔；所述A杆的A杆第二轴孔与A杆吊耳相配合；所述A杆上远离顶枢轴孔的一端安装有用于对A杆进行夹紧的夹紧吊装支架结构。

所述顶枢轴孔吊装支架包括对称布置的侧板，所述侧板之间通过中间连接板固定相连，所述中间连接板的顶部固定有第一吊耳板，所述侧板的上、下两内侧壁上对称固定有弧形板；所述弧形板支撑在A杆的上、下两侧。

所述B杆与A杆第二轴孔相配合的B杆第一轴孔所在位置配合安装有B杆吊耳。

所述夹紧吊装支架结构包括下夹板和上夹板，下夹板和上夹板的两侧之间通过拉紧螺杆组件固定相连。

所述上夹板的顶部中间部位固定有第二吊耳板，第二吊耳板通过第一加强板固定。

所述B杆吊耳和A杆吊耳采用相同的结构，所述A杆吊耳包括圆形底板，所述圆形底板的顶部固定有第三吊耳板，第三吊耳板和圆形底板之间固定有第二加强板。

吊装时，包括主吊钩，主吊钩和顶枢轴孔吊装支架之间通过主吊装钢丝绳钩挂相连；主吊钩与夹紧吊装支架结构之间通过第一调整手拉葫芦相连；主吊钩与A杆吊耳之间通过第二调整手拉葫芦相连。

本实用新型有如下有益效果：

1、本实用新型采用一种大型船闸人字门顶枢A、B杆安全快速吊装工装，吊装钢丝绳无需穿过顶枢轴孔，避免了对A、B杆铜套内壁的磨损。

2、本实用新型采用一种大型船闸人字门顶枢A、B杆安全快速吊装工装，工装安装起吊更加方便快捷，大大提高了施工效率。

3、本实用新型采用一种大型船闸人字门顶枢A、B杆安全快速吊装工装，减少了施工人力资源的投入，避免了施工人员长时间高空悬边作业，增强了施工安全性。