[实用新型]控制器机箱芯体安装座钻模

说明书

本实用新型公开了一种控制器机箱芯体安装座钻模。包括上定位板、设置在上定位板上的压紧机构、底板、设置在底板上的下定位板、设置在上定位板与下定位板之间的安装槽；所述上定位板上设置有引导孔，引导孔穿过上定位板、安装槽并延伸至下定位板中，引导孔与芯体安装座钻孔处对齐；上定位板上对称设置有压紧机构，所述压紧机构包括滚花薄螺母、压块、弹簧、压紧螺钉，上定位板与下定位板之间连接有压紧螺钉，压紧螺钉上套装有滚花薄螺母、压块，压块与上定位板之间顶置有弹簧，通过压紧机构将上定位板与下定位板压紧。本实用新型通过引导孔保证在斜面上钻孔时不会打滑，提高了芯体安装座的加工精度。芯体安装座钻模装夹方便，提高加工效率。

技术领域：

本实用新型属于控制器机箱生产技术领域，特别涉及一种控制器机箱芯体安装座钻模。

背景技术：

芯体安装座是航空发动机控制器机箱组件，芯体安装座用于机箱油路连接。芯体安装座上需要进行钻孔，由于钻孔面在斜面上，钻孔容易打滑，如何设计一种保证芯体安装座固定位置并防止钻孔时打滑的钻孔模具，是需要解决的问题。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种控制器机箱芯体安装座钻模，从而克服上述现有技术中的缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种控制器机箱芯体安装座钻模，包括上定位板、设置在上定位板上的压紧机构、底板、设置在底板上的下定位板、设置在上定位板与下定位板之间的安装槽；所述上定位板上设置有引导孔，引导孔穿过上定位板、安装槽并延伸至下定位板中，引导孔与芯体安装座钻孔处对齐；上定位板上对称设置有压紧机构，所述压紧机构包括滚花薄螺母、压块、弹簧、压紧螺钉，上定位板与下定位板之间连接有压紧螺钉，压紧螺钉上套装有滚花薄螺母、压块，压块与上定位板之间顶置有弹簧，通过压紧机构将上定位板与下定位板压紧。

优选地，技术方案中，上定位板与下定位板之间设置有开槽无头螺钉，用于定位。

优选地，技术方案中，下定位板上设置有顶出机构，顶出机构包括偏心装置、顶板、圆柱销，偏心装置末端设置有顶板，顶板与圆柱销连接，圆柱销上方为上定位板，通过转动偏心装置，带动顶板上升，圆柱销将上定位板顶起，使上定位板和下定位板分离，方便芯体安装座下料。

优选地，技术方案中，下定位板侧面上设置有侧压机构，侧压机构包括侧压板、蝶形螺母、螺钉，侧压板设置在下定位板侧面，侧压板与芯体安装座接触，螺钉穿过侧压板延伸至下定位板中，蝶形螺母套装在螺钉上，通过蝶形螺母将侧压板压紧在下定位板上，从侧面将芯体安装座压紧。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

通过芯体安装座钻模对芯体安装座进行固定，通过引导孔保证在斜面上钻孔时不会打滑，提高了芯体安装座的加工精度。芯体安装座钻模装夹方便，提高加工效率。

附图说明：

图1为本实用新型控制器机箱芯体安装座钻模主视图；

图2为本实用新型控制器机箱芯体安装座钻模右视图；

附图标记为：1-上定位板、2-底板、3-下定位板、4-安装槽、5-滚花薄螺母、6-压块、7-弹簧、8-压紧螺钉、9-引导孔、10-开槽无头螺钉、11-偏心装置、12-顶板、13-圆柱销、14-侧压板、15-蝶形螺母、16-螺钉、17-芯体安装座。

具体实施方式：

下面对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。