[实用新型]一种组合式船舶舱口盖限位装置

说明书

本实用新型属于船舶制造技术领域，尤其是一种组合式船舶舱口盖限位装置，包括船舱本体，所述船舱本体的表面安装有盖板装置。该组合式船舶舱口盖限位装置，通过设置将船舱本体表面的舱口盖由主盖板和副盖板组合而成，进而降低了主盖板和副盖板的规格，利用盖板装置中的螺杆带动挤压块向上旋升，使得挤压块的上表面对主盖板和副盖板的连接处进行挤压，同时挤压块的侧壁将卡板推入卡槽内，使得主盖板和副盖板在船舱本体的表面闭合牢固，同时在主盖板和副盖板开启后，通过铰接块将主盖板和副盖板偏转，使得主盖板和副盖板贴合船舱本体的外侧表面，从而使得具有便于对舱口盖进行限位的同时便于降低舱口盖打开后占用空间的特点。

技术领域

本实用新型涉及船舶制造技术领域，尤其涉及一种组合式船舶舱口盖限位装置。

背景技术

船舶舱口盖是一种在船舶上广泛使用的舱室出入口启闭装置，船上一般设有众多液舱，以及某些因船体结构或管式检修的需要而平时人员不需要出入的舱室；

由于一般舱口盖的载荷较大，船舶在海上航行时，风大浪急，船舶颠簸严重，因此需要在船舱的周围设置多个支撑块和限位块对舱口盖进行限位，进而使得舱口盖的启闭程序复杂，不便于进行使用。

实用新型内容

基于现有的船舱表面的舱口盖限位结构复杂的技术问题，本实用新型提出了一种组合式船舶舱口盖限位装置。

本实用新型提出的一种组合式船舶舱口盖限位装置，包括船舱本体，所述船舱本体的表面安装有盖板装置，所述盖板装置包括主盖板和副盖板，所述盖板装置通过主盖板和副盖板对船舱本体的开口进行封闭。

优选地，所述主盖板的侧壁接触有副盖板，所述船舱本体的上端表面安装有铰接块，所述主盖板的下表面和副盖板的下表面分别与两个铰接块的上端转动连接；

通过上述技术方案，利用主盖板和副盖板组合对船舱本体的开口进行遮挡，使得主盖板和副盖板的规格降低，从而便于进行搬运使用，同时降低了舱口盖对铰接块的压力，避免对铰接块造成损伤，还可以在主盖板和副盖板间的接触面安装胶条，从而便于对连接缝隙处进行密封。

优选地，所述主盖板的下表面和副盖板的下表面均固定连接有限位块，两个所述限位块的内侧壁均滑动连接有卡板，所述船舱本体的上端内侧壁开设有卡槽，所述卡槽的内壁与卡板的末端表面卡接；

通过上述技术方案，利用卡板的末端伸入卡槽的内部，从而便于通过卡板阻碍主盖板和副盖板从船舱本体的表面抬升。

优选地，所述主盖板的上表面和副盖板的上表面均开设有滑槽，所述卡板的上表面固定连接有把手，所述把手的表面与滑槽的内壁滑动连接；

通过上述技术方案，利用把手对卡板进行控制，从而便于将卡板从卡槽内抽出。

优选地，两个所述卡板的相邻端之间设置有挤压块，两个所述卡板的相邻端表面均与挤压块的表面接触，所述挤压块呈圆台状；

通过上述技术方案，利用挤压块向上运动时，挤压块的斜面对卡板的一端进行挤压，从而便于对将卡板向卡槽内推入，还可以在卡板与挤压块接触的表面开设与挤压块表面适配的凹槽，从而便于通过凹槽增加挤压块与卡板表面的作用面积。

优选地，所述主盖板的表面和副盖板的表面均滑动插接有螺杆，所述螺杆的下端与挤压块的上表面固定连接，所述主盖板的上表面固定连接有固定环，所述固定环的内壁与螺杆的表面螺纹连接；

通过上述技术方案，利用螺杆从主盖板和副盖板间的连接处插接，从而便于螺杆表面的挤压块和固定环对主盖板和副盖板进行作用。

优选地，所述船舱本体的上表面固定连接有安装垫，所述安装垫的上表面与主盖板的下表面和副盖板的下表面均接触；

通过上述技术方案，利用安装垫对船舱本体表面的主盖板和副盖板进行支撑，从而便于避免铰接块将主盖板和副盖板的一端撑起、造成倾斜。