[实用新型]一种数控立车用可变角度夹刀工装

说明书

一种数控立车用可变角度夹刀工装，它涉及一种可变角度夹刀工装。本实用新型为了解决现有加工汽轮机主机部套套结构的斜槽时，存在成本高的问题。本实用新型的左侧夹持体(1)和右侧夹持体(2)左右相对设置，左侧夹持(1)和右侧夹持体(2)之间通过夹柄体(3)连接，左侧夹持体(1)和右侧夹持体(2)均包括水平部(4)和倾斜部(5)，倾斜部(5)向右上方倾斜布置，水平部(4)水平安装在倾斜部(5)的左下侧，且水平部(4)和倾斜部(5)制成一体；夹柄体(3)的外沿与水平部(4)的外侧端面和倾斜部(5)的外端面之间均留有间距。本实用新型用于汽轮机套结构的斜槽加工。

技术领域

本实用新型涉及一种可变角度夹刀工装，具体涉及一种数控立车用可变角度夹刀工装。

背景技术

汽轮机主机部套套结构复杂，如低压蒸汽室内缸斜槽，铸铁隔板套及铸钢隔板套斜槽的车削加工，由于上述斜槽角度不统一和多样性(集中在30度到60度之间)。如配备相应角度的车刀种类很多，并且设计或购买多种类专用刀具的成本很高。因此，现有加工汽轮机主机部套套结构的斜槽时，存在成本高的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有加工汽轮机主机部套套结构的斜槽时，存在成本高的问题。进而提供一种数控立车用可变角度夹刀工装。

本实用新型的技术方案是：一种数控立车用可变角度夹刀工装，包括左侧夹持体、右侧夹持体和夹柄体，左侧夹持体和右侧夹持体左右相对设置，左侧夹持体和右侧夹持体之间通过夹柄体连接，左侧夹持体和右侧夹持体均包括水平部和倾斜部，倾斜部向右上方倾斜布置，水平部水平安装在倾斜部的左下侧，且水平部和倾斜部制成一体；夹柄体的外沿与水平部的外侧端面和倾斜部的外端面之间均留有间距。

本实用新型与现有技术相比具有以下效果：

1、通过本实用新型所提供的夹刀工装，根据实际使用需求，设定倾斜部5与水平面之间的角度，以及夹柄体3的斜边倾斜角度，在30°到60°之间任意角度的定位，使用灵活，一个工装至少能够节省三种以上数控车刀的采购，有效的降低了加工套结构斜槽时的经济成本。

2、由于本实用新型可装夹各种不同变角度的刀具，免去再加工中需要经常更换刀体的工作，减少了辅助时间。

3、本实用新型结构简单，生产制造容易，成本低，便于大范围使用。

附图说明

图1是本实用新型的轴测图；图2是图1的主视图；图3是图1的俯视图；图4是图1的侧视图；图5是图3沿A-A处的剖视图。

具体实施方式

本实用新型技术方案不局限于以下所列举具体实施方式，还包括各具体实施方式间的任意合理组合。

具体实施方式一：结合图1～图5说明本实施方式，本实施方式包括左侧夹持体1、右侧夹持体2和夹柄体3，左侧夹持体1和右侧夹持体2左右相对且平行设置，左侧夹持体1和右侧夹持体2之间通过夹柄体3连接，左侧夹持体1和右侧夹持体2结构和尺寸相同，左侧夹持体1和右侧夹持体2均包括水平部4和倾斜部5，倾斜部5向右上方倾斜布置，水平部4水平安装在倾斜部5的左下侧，且水平部4和倾斜部5制成一体；夹柄体3的外沿与水平部4的外侧端面之间留有等距离间距L，夹柄体3的外沿与倾斜部5的外端面之间留有可变间距，用于夹持数控车刀的刀柄。

本实施方式中的倾斜部5向右上方倾斜的角度根据实际加工需求进行选定。

左侧夹持体1的内侧壁和右侧夹持体2的内侧壁之间的距离为34毫米，夹柄体3的厚度为34毫米，便于与数控车刀的刀柄尺寸相匹配。