[实用新型]一种座椅结构及轨道车辆

说明书

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体而言，涉及一种座椅结构及轨道车辆。所述座椅结构包括座椅本体和安装在所述座椅本体下方的支撑座，所述座椅本体的底部设有至少一个支架，所述支架朝向所述支撑座的一侧开设有安装槽，所述支架在所述安装槽处设有至少一个紧固螺栓，所述支撑座朝向所述支架的一侧开设有与所述安装槽连通的安装孔，所述紧固螺栓的一端卡接在所述安装槽中并适于沿所述安装槽的延伸方向滑移，所述紧固螺栓的另一端穿过所述安装孔连接有一紧固螺母。相对于孔孔对准的方式，本申请通过槽孔对准的方式操作更为简单，进而能够提高座椅本体的安装效率。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体而言，涉及一种座椅结构及轨道车辆。

背景技术

随着社会的发展、人们生活的富足，我国旅游业的发展日益壮大和完善。在旅游景点中，采用轨道车辆代步，可以方便游客游览，节省游客体力，故轨道车辆逐渐成为各大旅游景点必不可少的观光工具。

座椅是轨道车辆必不可少的配件，可以为司机和乘客提供座位。现有的轨道车辆座椅包括座椅本体和设在座椅本体下方的两个支腿。由于轨道车辆需要长时间接待游客，座椅在使用时容易发生磨损，为此人们通常在座椅本体的底部开设有第一螺孔，支腿的顶部开设有第二螺孔，通过螺栓同时螺纹穿设在第一螺孔和第二螺孔中以实现座椅本体和支腿的可拆卸连接。

然而，上述轨道车辆座椅在实际安装过程中，需要确保第一螺孔和第二螺孔对准，才能促使该螺栓顺利拧入螺孔中，其操作较为繁琐，进而影响座椅本体的安装效率。

实用新型内容

本实用新型解决的问题是如何提高座椅本体的安装效率。

为解决上述问题，本实用新型提供一种座椅结构，包括座椅本体和安装在所述座椅本体下方的支撑座，所述座椅本体的底部设有至少一个支架，所述支架朝向所述支撑座的一侧开设有安装槽，所述支架在所述安装槽处设有至少一个紧固螺栓，所述支撑座朝向所述支架的一侧开设有与所述安装槽连通的安装孔，所述紧固螺栓的一端卡接在所述安装槽中并适于沿所述安装槽的延伸方向滑移，所述紧固螺栓的另一端穿过所述安装孔连接有一紧固螺母。

本实用新型中安装槽能保证与安装孔始终保持连通状态，在安装座椅本体时，将紧固螺栓的一端卡接在安装槽中，另一端穿过安装孔与紧固螺母相连，随后沿着安装槽的延伸方向推动座椅本体至设定位置，拧紧紧固螺母对座椅本体和支撑座加以固定；拆卸座椅本体时，只需拧松紧固螺母，座椅本体便可沿着安装槽的延伸方向滑移至紧固螺栓滑出安装槽，由此实现座椅本体与支撑座的可拆卸连接；相对于孔孔对准的方式，本申请通过槽孔对准的方式操作更为简单，进而能够提高座椅本体的安装效率；此外，本申请的座椅结构其还能根据乘坐者需要对座椅本体的位置调整至适宜间距，提高座椅结构的使用舒适度。

进一步地，所述支架在所述座椅本体的底部间隔设有两个。

通过采用上述技术方案，两个支架能避免座椅本体以支架为圆心出现上下摆动的现象，促使座椅本体更为平稳地与支撑座相连，增加座椅的结构稳定性，提高乘坐者的使用舒适度。

进一步地，所述安装槽为T型槽、燕尾槽、圆形槽中的一种。

通过采用上述技术方案，T型槽、燕尾槽和圆形槽均能对紧固螺栓的端部具有良好的限位作用，其结构简单、加工方便，便于被大量推广和应用。

进一步地，所述支撑座呈倒U字型。

通过采用上述技术方案，倒U字型的支撑座在其顶部具有支撑部位，其能为座椅本体提供一定的支撑作用，增加座椅结构的承重能力。

进一步地，所述支撑座包括两个椅腿和至少两个依次间隔排列的横杆，所述横杆之间存在间距，所述横杆的两端分别与两个所述椅腿的顶部相连。