[实用新型]一种车门间隙段差在线激光测量装置有效
| 申请号: | 202123027999.3 | 申请日: | 2021-12-03 |
| 公开(公告)号: | CN217058712U | 公开(公告)日: | 2022-07-26 |
| 发明(设计)人: | 何军蔚;凌伟竣;曲跃峰 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | G01B11/14 | 分类号: | G01B11/14;G01B11/02 |
| 代理公司: | 北京中北知识产权代理有限公司 11253 | 代理人: | 段秋玲 |
| 地址: | 545007 广西壮族自治区柳*** | 国省代码: | 广西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车门 间隙 在线 激光 测量 装置 | ||
本实用新型公开了一种车门间隙段差在线激光测量装置,包括:机器人连接台,上方螺栓连接机器人,下方通过螺栓与连接板相连接;所述连接板左端安装有第一激光定位传感器,下端安装有第二激光位移传感器;所述第一激光位移传感器通过第一接线与电控箱电连接,用于发射第一激光光束;所述第二激光位移传感器,通过第二接线与电控箱电连接,用于发射第二激光光束采用非接触式激光位移传感器技术,该装置使用高精度机器人携带激光测量装置,代替人工检测,提高操作精度,避免人工造成测量误差,而且测量时间短,可实现在线测量,每台车门总成尺寸精度及时反馈,保证测量数据实效性。
技术领域
本实用新型涉及车门间隙段差测量技术领域,具体涉及一种车门间隙段差在线激光测量装置。
背景技术
目前在车门总成的尺寸测量中,车门总成的间隙断差尺寸是测量的重点关键尺寸,现有车门总成的间隙断差测量主要在线下总成检具上,测量人员使用高度尺塞尺来测量车门总成的间隙值和段差值;一般一个小时抽检测量一台。
现有测量方式存在以下几点问题:
1、在检具上人工使用高度尺、间隙塞尺等工具测量间隙断差,人工操作精度低,操作强度大,测量数据需大量人工记录;
2、车门总成检具操作较复杂,测量时间长,测量效率低;
3、车门总成检具的检测方式为抽检,无法对每台车门总成都进行检测,从而无法保证每台车门总成的尺寸精度;
4、当线下测量发现问题时,测量数据实效性滞后,线上车门总成已制造完成了很多套,追溯问题总成零件时,工作量大。
发明内容
为解决现有技术存在的不足,本实用新型提供了一种车门间隙段差在线激光测量装置。
本实用新型的技术方案为:本实用新型提供了一种车门间隙段差在线激光测量装置,包括:
机器人连接台,上方螺栓连接机器人,下方通过螺栓与连接板相连接;
连接板,上端与机器人连接台的下方螺栓连接,左端安装有第一激光定位传感器,下端安装有第二激光位移传感器;
第一激光位移传感器,通过第一接线与电控箱电连接,用于发射第一激光光束;
第二激光位移传感器,通过第二接线与电控箱电连接,用于发射第二激光光束。
进一步的,所述第一激光位移传感器与第二激光位移传感器之间的夹角为 90°。
进一步的,所述机器人连接台为上方设置有横板,下方焊接有竖板的T 型板。
进一步的,所述横板的下端与竖板的上端之间焊接有加固板。
进一步的,所述加固板的侧视图为梯形。
进一步的,所述横板内部、竖板的下端均设置有若干个安装孔。
进一步的,所述连接板为L型板。
本实用新型所达到的有益效果为:
1、使用高精度机器人携带激光测量装置,代替人工检测,提高操作精度,避免人工造成测量误差;
2、激光位移传感器精度高,读数准确,可形成测量报告,判断问题故障,发现问题后会在测量报告中,显示为红色,便于工程师查找问题原因。
3、本激光测量装置,测量时间短,可实现在线测量,每台车门总成尺寸精度及时反馈,保证测量数据实效性;
4、本激光测量装置,结构紧凑,加工简单,可柔性测量各种车型车门总成的间隙断差值;
5、每一台车门都检测,保证车门质量稳定,减少调整线工作量,提升整车合格率。
附图说明
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