[实用新型]用于新能源汽车电池包的托板

说明书

本实用新型公开了一种用于新能源汽车电池包的托板，包括安装座，安装座内设置有安装框，安装框的四角处均设置有卡块，安装座内侧设置有与四组卡块相对应的四组卡槽，四组卡槽内均设置有固定杆，四组卡块分别套设在四组固定杆上，固定杆上套设有减震弹簧，减震弹簧位于卡块与卡槽底端之间；安装框上设置有散热组件；安装框与安装座之间设置有辅助减震组件，通过将电池包安装至安装框上，当电池包受到汽车行进时的颠簸时通过固定杆与减震弹簧的相互配合，使得卡块在固定杆上移动，对减震弹簧进行挤压，在减震弹簧的形变下对受到的力进行缓冲，从而降低对电池包的伤害，延长使用寿命，在辅助减震组件的配合下，可避免减震弹簧过度形变而损坏。

技术领域

本实用新型涉及电池安装技术领域，更具体地说，特别涉及一种用于新能源汽车电池包的托板。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等，非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。

如申请号为CN202020106551.7的实用新型专利公开了一种新能源汽车电池包底部防护托板，当汽车产生颠簸时，该新型在震动传给托板本体时，安装凹槽内部的伸缩弹簧将震动消耗掉，避免震动对支撑板上表面的电池包产生影响，从而提高了电池包的使用寿命，但在长时间的震动下，会使得伸缩弹簧过度形变，无法多级缓冲，降低了伸缩弹簧的使用寿命，抗震性能低。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种用于新能源汽车电池包的托板，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于新能源汽车电池包的托板，旨在解决上述技术问题。

本实用新型是这样实现的：

一种用于新能源汽车电池包的托板，包括安装座，所述安装座内设置有安装框，所述安装框的四角处均设置有卡块，所述安装座内侧设置有与四组所述卡块相对应的四组卡槽，四组所述卡槽内均设置有固定杆，四组所述卡块分别套设在四组所述固定杆上，所述固定杆上套设有减震弹簧，所述减震弹簧位于所述卡块与所述卡槽底端之间；所述安装框上设置有散热组件；所述安装框与所述安装座之间设置有辅助减震组件。

作为本实用新型的优选技术方案，所述散热组件包括矩形框，所述矩形框设置在所述安装框的通槽上，所述矩形框的顶端设置有多组散热片，多组所述散热片均匀的分布在所述矩形框的顶端，所述矩形框的底端设置有多组安装架，多组所述安装架上均设置有散热扇。

作为本实用新型的优选技术方案，所述矩形框的四角处均设置有滑块，所述安装框的通槽上设置有与四组所述滑块相对应的滑槽，四组所述滑块分别设置在四组所述滑槽上，四组所述滑块的底端均设置有复位弹簧。

作为本实用新型的优选技术方案，所述辅助减震组件包括两组减震弹片，所述安装座内开设有两组安装槽，两组所述减震弹片分别滑动设置在两组所述安装槽内。

作为本实用新型的优选技术方案，所述安装座的四角处均设置有安装块，四组所述安装块上均开设有装配孔。

作为本实用新型的优选技术方案，所述安装框上设置有凸台。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过将电池包安装至安装框上，当电池包受到汽车行进时的颠簸时通过固定杆与减震弹簧的相互配合，使得卡块在固定杆上移动，对减震弹簧进行挤压，在减震弹簧的形变下对受到的力进行缓冲，从而降低对电池包的伤害，延长使用寿命，在辅助减震组件的配合下，当减震弹簧形变一定的量时，使得安装框挤压两组减震弹片，通过使减震弹簧形变对受到的力进行缓冲，避免减震弹簧过度形变而损坏；