[实用新型]一种导轨装配结构有效
申请号: | 202123026824.0 | 申请日: | 2021-12-01 |
公开(公告)号: | CN216884918U | 公开(公告)日: | 2022-07-05 |
发明(设计)人: | 林云超;苏瑜;高鑫;王子维 | 申请(专利权)人: | 伊维氏传动系统(平湖)有限公司 |
主分类号: | B29C45/14 | 分类号: | B29C45/14;B29C45/00 |
代理公司: | 嘉兴启帆专利代理事务所(普通合伙) 33253 | 代理人: | 丁鹏 |
地址: | 314200 浙江省嘉兴*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 导轨 装配 结构 | ||
本实用新型公开了一种导轨装配结构,包括支架和导轨,所述导轨通过注塑成型于所述支架的导轨安装面上,相对于传统的结构而言,减少了装配工艺;原有导轨与支架的装配结构之前会由于涨紧器链条工作过程中振动等因素产生相对滑移,从而增加磨损和发热,采用本申请的结构可以延长整个导轨及支架的使用寿命,减少摩擦损耗。
技术领域
本实用新型属于涨紧器技术领域,具体地说是涉及一种导轨装配结构。
背景技术
正时链系统的涨紧器用导轨,主要起到对链条起到支撑、导向和对链条张紧力进行调节的作用;由于导轨和链条接触的导轨面要求较高,所以这就导致现有的导轨支架和导轨副的材质不同,现有技术中采用附图1-3所展示的结构将导轨支架10和导轨副20采用分别生产,然后再将二者装配的方法,具体的,导轨支架10的一端延伸出一凸起11,导轨副20的相应端具有一勾状部21;导轨支架10上与导轨副20的安装面远离凸起11的一端开设有限位孔12,以及限位孔12和凸起11之间设置有第二限位孔12,导轨副20朝向导轨支架10的安装面具有定位柱22,且勾状部21和定位柱22之间设置有第二定位柱23,这样先将勾状部21勾住凸起11,然后顺势将导轨副的定位柱22和第二定位柱23压入到限位孔12和第二限位孔内,从而实现导轨副和导轨支架的装配。这种结构一方面需要增加装配人工成本,增加装配工序;另一方面,装配后的导轨支架和导轨副之间存在间隙,链条在运行的过程中产生的振动,那么势必会使得导轨支架和导轨副之间产生相对滑动,从而链条和导轨副摩擦产生发热外加导轨支架和导轨副之间相对摩擦便会大幅增加导轨副的磨损和发热。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种导轨装配结构,其意在解决背景技术中存在的技术问题。
为解决上述技术问题,本实用新型的目的是这样实现的:
一种导轨装配结构,包括支架和导轨,所述导轨通过注塑成型于所述支架的导轨安装面上。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案:所述导轨安装面上设置有多个凸起或凹槽,所述导轨朝向所述导轨安装面的一面设置有与其对应的凹槽或凸起。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案:所述支架远离所述导轨的一面设有凹陷背腔。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案:所述支架上开设有一转轴孔,所述转轴孔临近所述支架的第一端,所述支架两侧设有侧限位板,所述侧限位板远离所述支架第一端的一端设有滑槽,所述导轨设有凸块,所述凸块嵌入所述滑槽内。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案:所述支架第一端具有定位部,所述导轨的一端由所述定位部定位。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案:所述导轨的一端环绕包裹部分所述定位部。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案:所述定位部包括第一勾状部,所述导轨末端对应的设置有第二勾状部,所述第二勾状部勾设于所述第一勾状部上。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案:所述导轨安装面上设有第三勾状部,所述导轨与所述导轨安装面的贴合面具有第四勾状部,所述第四勾状部嵌入所述第三勾状部内,所述第三勾状部的朝向与所述第一勾状部相反。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案:所述导轨安装面设有固定条,所述导轨上与所述固定条相对应的开设有固定条容置槽,所述固定条嵌入所述固定条容置槽内。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案:所述固定条容置槽的长度大于所述固定条的长度,以使所述导轨可沿其长度方向相对所述支架滑动。
本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是:相对于传统的结构而言,减少了装配工艺;原有导轨与支架的装配结构之前会由于涨紧器链条工作过程中振动等因素产生相对滑移,从而增加磨损和发热,采用本申请的结构可以延长整个导轨及支架的使用寿命,减少摩擦损耗。
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