[实用新型]一种自动开门集装箱

说明书

本发明涉及集装箱装卸设备的技术领域，尤其是涉及一种自动开门集装箱。其包括箱体、滑门组件以及驱动组件，所述滑门组件滑移连接于所述箱体的开口处，所述驱动组件的驱动端与所述滑门组件固定连接。本申请具有提高卸载集装箱货物的操作的安全性的效果。

技术领域

本发明涉及集装箱装卸设备的技术领域，尤其是涉及一种自动开门集装箱。

背景技术

集装运输是一种使用集装器具或利用捆扎方法，把裸装物品、散粒物品、体积较小的成件物品组合成为一定规格的集装单元进行的搬运的运输方式，其主要以集装箱为集货单位，用车、船、飞机载运，由于其具有运输量大以及方便集中的优点，进而广泛应用于港口等场所。

相关技术中，常用的集装箱主要包括具有空腔的箱体以及铰接固定于箱体的开口处的盖门，当需要对货物进行运输时，工作人员可以直接将货物放置于箱体的空腔内，随后翻转盖门并促使盖门对箱体的开口进行覆盖，之后再将盖门与箱体进行锁定，便完成对货物的装载操作。

针对上述中的相关技术，发明人认为，当需要对上述集装箱内的货物进行卸载时，通常需要工作人员手动对盖门进行开启，但是在集装箱运输过程中，箱体内的货物堆放状态可能发生改变，而工作人员却难以对箱体的内部情况进行预见，所以当工作人员手动开启盖门时，货物很可能因为支撑物的消失而发生倒塌，从而很容易对工作人员造成损伤，存在卸载集装箱货物的操作安全性较差的缺陷。

实用新型内容

为了改善卸载集装箱货物的操作的安全性，本申请提供一种自动开门集装箱。

本申请提供的一种自动开门集装箱采用如下的技术方案：

一种自动开门集装箱，包括箱体、滑门组件以及驱动组件，所述滑门组件滑移连接于所述箱体的开口处，所述驱动组件的驱动端与所述滑门组件固定连接。

通过采用上述技术方案，当需要对集装箱内的货物进行卸载时，工作人员可以通过驱动组件间接驱使滑门组件进行滑移，从而促使工作人员不再需要人工翻转盖门并直接面对集装箱内的货物，有效减少货物对工作人员的损伤，间接提高卸载集装箱货物的操作的安全性。

可选的，所述滑门组件包括第一滑门以及第二滑门，所述第一滑门以及所述第二滑门始终与所述箱体抵接；所述驱动组件包括第一驱动件，所述第一驱动件包括转动连接于所述箱体的上部的第一双向丝杠、固定连接于所述第一滑门的上部的第一丝杠螺母以及固定连接于第二滑门的上部的第二丝杠螺母，所述第一丝杠螺母以及所述第二丝杠螺母分别设置于所述第一双向丝杠的两个螺纹部，所述第一双向丝杠通过所述第一丝杠螺母以及所述第二丝杠螺母迫使所述第一滑门以及所述第二滑门反向滑移。

通过采用上述技术方案，当需要对集装箱内的货物进行卸载时，工作人员可以旋转第一双向丝杠，此时，第一双向丝杠通过第一丝杠螺母以及第二丝杠螺母迫使第一滑门以及第二滑门反向滑移，进而完成对滑门组件的开启操作，促使工作人员不再需要人工翻转盖门并直面货物，间接提高集装箱的安全性。

可选的，所述第一滑门包括第一门体以及设置于所述第一门体的上部的第一上安装块，所述第一上安装块包括设置于第一门体上的第一上连接部以及设置于所述第一上连接部的侧壁的第一上限位部，所述第一丝杠螺母固定连接于所述第一上连接部上；所述第二滑门包括第一门体以及设置于所述第一门体的上部的第二上安装块，所述第二上安装块包括设置于第二门体的上部的第二上连接部以及设置于第二上连接部的侧壁的第二上限位部，所述第二丝杠螺母固定连接于所述第二上连接部上，所述箱体的上内壁开设有上限位槽，所述第一上限位部以及所述第二上限位部均往复滑移于所述上限位槽内。

通过采用上述技术方案，由于第一上限位部以第二上限位部均往复滑移于限位槽内，所以在第一双向丝杠通过第一丝杠螺母以及第二丝杠螺母迫使第一滑门以及第二滑门反向滑移时，上限位槽的槽壁可以对第一上限位部以及第二上限位部的旋转进行控制，有效提高第一双向丝杠对第一滑门以及第二滑门的控制稳定性。