[实用新型]一种汽车滤清器弹簧座连接机构

说明书

本实用新型涉及一种汽车滤清器弹簧座连接机构，包括罩体、滤芯组件及弹簧锁定组件，所述罩体为一面开口的中空腔体；所述弹簧锁定组件为伸缩结构，一端固定连接在所述罩体远离所述开口的内壁上，且可在所述罩体内朝靠近所述开口方向或远离所述开口方向移动；所述滤芯组件放置在所述罩体内，包括滤网及连接件，所述连接件的一端连接在所述滤网远离所述开口的一侧，另一端与所述弹簧锁定组件卡扣连接，以使所述滤网可与所述罩体连接或与所述罩体分离。本实用新型涉及的一种汽车滤清器弹簧座连接机构解决了汽车滤清器更换不方便且过滤流体时振动较大的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种汽车滤清器弹簧座连接机构。

背景技术

汽车滤清器，是过滤杂质或者气体的作用的过滤器，用于过滤汽车车厢内的空气及车厢内外的空气循环，除去车厢内的空气或进入车厢内空气中的灰尘、杂质、烟臭味、花粉等，以保证乘客的身体健康。同时空调滤清器还具有使挡风玻璃不易雾化的作用。

汽车滤清器一年四季都在用于过滤进入车内的空气，因此一般要求10000公里更换一次空调滤清器，才能达到最佳效果。

现有的滤清器通常为固定式结构，在更换滤清器时需要进行整体更换，从而导致浪费较大，其节能环保性较差，滤清器外壳就成为了一次性消耗品，制作和使用需要耗费大量钢材，也增加了投入、生产成本，同时滤清器在过滤时，弹簧座起到限位及托底的作用，由于流体在滤网内运动，从而会产生震动，而往往这些振动得不到有效控制时，不仅会产生噪音，还会对汽车的其他零部件产生影响。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种汽车滤清器弹簧座连接机构解决汽车滤清器更换不方便且过滤时振动较大的问题。

为了达到上述目的，本实用新型解决技术问题的技术方案是提供一种汽车滤清器弹簧座连接机构，其特征在于：包括罩体、滤芯组件及弹簧锁定组件，所述罩体为一面开口的中空腔体；所述弹簧锁定组件为伸缩结构，一端固定连接在所述罩体远离所述开口的内壁上，且可在所述罩体内朝靠近所述开口方向或远离所述开口方向移动；所述滤芯组件放置在所述罩体内，包括滤网及连接件，所述连接件的一端连接在所述滤网远离所述开口的一侧，另一端与所述弹簧锁定组件卡扣连接，以使所述滤网可与所述罩体连接或与所述罩体分离。

优选地，所述弹簧锁定组件包括套筒、弹性件及承托板，所述套筒为环状结构，固定连接在所述罩体远离所述开口的内壁上，所述弹性件放置在所述套筒内且一端与所述罩体的内壁连接，所述承托板固定连接在所述弹性件远离与所述罩体内壁连接的一端，以使所述承托板可相对于所述套筒在轴线方向上移动，所述承托板远离所述弹性件的一端与所述连接件卡扣连接。

优选地，所述承托板远离所述弹性件的一侧开设有卡槽，在所述卡槽相对的两侧壁上开设有两个定位孔，所述定位孔与所述卡槽连通，且所述定位孔远离所述卡槽底端的一侧与所述卡槽的侧壁交汇处呈弧形；所述连接件的数量为两个，两个所述连接件皆包括连接杆及定位板，所述连接杆的一端固定连接在所述滤网靠近所述承托板的一端，且与所述卡槽位置对应，以使两个所述连接杆与所述卡槽滑动配合，所述定位板连接在所述连接杆远离所述滤网的一端，且与所述连接杆呈夹角，远离所述连接杆的一端向远离彼此的方向延伸，以使所述定位板可卡设在所述定位孔内。

优选地，所述承托板的面积大于所述套筒的截面积。

优选地，所述套筒的高度小于所述弹性件未被压缩时的高度。

优选地，所述滤网远离所述弹簧锁定组件的一端设置有提手。

优选地，所述连接杆与所述定位板之间的夹角为90°。

优选地，所述弹性件为弹簧。

优选地，所述罩体内壁上设置有软垫。

与现有技术相比，本实用新型所提供的塑料管材连接头具有以下有益效果：