[实用新型]解耦式制动助力器及制动装置

说明书

本申请提供一种解耦式制动助力器，包括踏板行程检测模块、输入杆组件、轴承壳体和主轴组件，其中踏板行程检测模块的磁体与传感器分别布设于输入杆组件的输入杆保持件以及轴承壳体内，主轴螺母套设于主轴的外周并被收容于轴承壳体的内部空间，输入杆保持件的延伸部的内周面上形成有周向分布的止挡部，止挡部随输入杆组件运动并轴向抵靠于主轴螺母的一端时，输入杆组件推动主轴螺母传递输入杆力。本申请还提供一种具有前述解耦式制动助力器的制动装置。

技术领域

本申请涉及车辆制动助力领域，特别涉及一种解耦式制动助力器以及具有该解耦式制动助力器的制动装置。

背景技术

为了使机动车驾驶员能够舒适地操作制动系统的操作元件，例如制动踏板，制动系统一般具有制动助力装置。对于车辆而言，制动助力装置在驾驶员踩压制动踏板时帮助驾驶员建立制动压力。

制动装置通过将由制动踏板被踩踏产生的制动力输出至制动主缸、推动制动主缸的活塞产生液压制动力对车辆进行液压制动。当制动装置具有助力机构时，助力电机根据驾驶员踩踏制动踏板的程度、即制动踏板的行程所表征的制动请求产生助力力矩并通过齿轮、螺杆机构传递制动主缸以推动制动主缸的活塞产生制动力。目前检测制动踏板行程的部件一般通过额外的支架组装于助力器产品上，占用了较大的安装空间。

希望能够克服上述不足。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种解耦式制动助力器，其用于检测踏板行程的部件安装于助力器产品的其他部件中，提高了产品的集成性和紧凑型。该解耦式制动助力器包括:

踏板行程检测模块，包括磁体和用于探测所述磁体行程的传感器；

输入杆组件，其具有初始位置和沿制动方向远离所述初始位置的制动位置，所述输入杆组件可在所述初始位置和所述制动位置之间进行轴向往复运动，所述输入杆组件包括输入杆和输入杆保持件，所述输入杆保持件具有在所述制动方向上依次排列的保持部、沿所述制动方向延伸形成的中空的延伸部和开口部，所述输入杆贯穿所述保持部而连接于所述输入杆保持件，所述磁体布置于所述延伸部侧壁内并具有沿所述轴向延伸的形状；

主轴组件，其包括主轴和套设于所述主轴外周的主轴螺母，其中，所述主轴能够与所述输入杆在所述制动方向上耦合、以及在与所述制动方向相反的回位方向上解耦；所述主轴螺母被收容于所述轴向主体的内部空间并具有轴向上的两端；

轴承壳体，其具有中空的轴向主体，所述主轴被收容于所述轴向主体的内部空间，所述输入杆保持件自所述开口部可轴向运动地套设于所述轴向主体的内周，所述传感器布置于所述轴向主体内并与所述磁体在径向上间隔开；

其中，所述输入杆保持件的延伸部的内周面上形成有周向分布的止挡部，所述止挡部随所述输入杆组件沿所述制动方向运动并轴向抵靠于所述主轴螺母朝向所述输入杆组件的一端时，所述输入杆组件推动所述主轴螺母而传递输入杆力。

由此，用于检测踏板行程的检测模块的主要部件都分别安装于助力器产品的其他部件中、不再需要额外的支架和安装空间，实现了助力器产品的紧凑性。

本实用新型还提供一种具有上述解耦式制动助力器的制动装置，其包括如上所述的解耦式制动助力器、输出推杆、复位弹簧、制动主缸，所述输出推杆一端通过引导盘连接于所述主轴、另一端连接于所述制动主缸的活塞，所述复位弹簧套设于所述输出推杆的外周并抵持于所述制动主缸的壳体与所述引导盘之间。

为能更进一步了解本申请的特征以及技术内容，请参阅以下有关本申请的详细说明与附图，然而附图仅提供参考与说明，并非用来对本申请加以限制。

附图说明

结合附图参阅以下具体实施方式的详细说明，将更加充分地理解本申请，附图中同样的附图标记指代同样的元件。其中：

图1示出了根据本申请一个实施例的一种具有解耦式制动助力器的制动装置的剖面示意图；