[实用新型]一种基于电子信息技术的道路车流量监测装置

说明书

实用新型属于车流量监测技术领域，具体的说是一种基于电子信息技术的道路车流量监测装置，包括后座和第一转轴，所述后座的内部开设有安装孔，且安装孔的左侧安装有调节机构，所述后座的右侧安装有底座，且底座的右侧连接有横杆，所述第一转轴安装于横杆的内部，且第一转轴的上方安装有第二转轴，所述第二转轴的上方安装有连接杆，且连接杆的上方连接有监测头，所述监测头的上方安装有固定螺栓。本实用新型通过设置有第二转轴通过第一转轴进行转动，从而使得第二转轴能够通过第一转轴与横杆之间进行转动，方便使用者对第二转轴的方向进行改变，就能够调节监测头的方向，方便对左右不同方向的车流量进行拍摄监控，方便使用者了解道路车流量。

技术领域

本实用新型涉及车流量监测技术领域，具体是一种基于电子信息技术的道路车流量监测装置。

背景技术

随着生活水平的提高，很多家庭都有了代步车，因此道路上车流量增大，为了减轻道路压力，通常在道路上安装基于电子信息技术的流量监控设备，以此来实时监控道路上的车流量情况，也能够更快传递信息速度。

现有的流量监控装置在使用过程种对于安装位置具有较多的要求，也不能够对安装底座进行改变，因此在安装过程中有诸多不便。

因此，针对上述问题提出一种基于电子信息技术的道路车流量监测装置。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决现有的流量监控装置在使用过程种对于安装位置具有较多的要求，也不能够对安装底座进行改变，因此在安装过程中有诸多不便的问题，本实用新型提出一种基于电子信息技术的道路车流量监测装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种基于电子信息技术的道路车流量监测装置，包括后座和第一转轴，所述后座的内部开设有安装孔，且安装孔的左侧安装有调节机构，所述后座的右侧安装有底座，且底座的右侧连接有横杆，所述第一转轴安装于横杆的内部，且第一转轴的上方安装有第二转轴，所述第二转轴的上方安装有连接杆，且连接杆的上方连接有监测头，所述监测头的上方安装有固定螺栓，且固定螺栓的上方连接有顶壳。

优选的，所述调节机构包括安装腔、抽板、通孔、滑槽、滑块和限位块，所述安装腔的内部安装有抽板，且抽板的内部开设有通孔，所述抽板的左右两侧开设有滑槽，且滑槽的内部安装有滑块，所述抽板的上方安装有限位块。

优选的，所述抽板通过滑槽与滑块之间的配合与安装腔构成伸缩结构，且抽板通过滑块与滑槽之间构成滑动结构。

优选的，所述第二转轴通过第一转轴与横杆之间构成转动结构，且第二转轴与第一转轴之间为固定连接。

优选的，所述连接杆通过第二转轴与第一转轴之间构成转动结构，且连接杆与监测头之间为固定连接。

优选的，所述顶壳通过固定螺栓与监测头之间构成可拆卸结构，且顶壳与监测头之间的圆心相互重合。

本实用新型的有益之处在于：

1.本实用新型通过设置有第二转轴通过第一转轴进行转动，从而使得第二转轴能够通过第一转轴与横杆之间进行转动，方便使用者对第二转轴的方向进行改变，就能够调节监测头的方向，方便对左右不同方向的车流量进行拍摄监控，方便使用者了解道路车流量；

2.本实用新型通过设置有抽板在安装腔的内部伸缩，从而使得抽板能够从安装腔的内部抽出，就能够延长后座的长度，方便在不同的位置进行安装，同时抽板在通过滑块滑动到滑槽的顶口时，抽板也能够滑块在安装腔的内部进行转动，也能够将后座安装在不同弧度的位置，提高装置的适配度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。