[实用新型]一种一体式组合油气封

说明书

本实用新型涉及油气封领域，具体为一种一体式组合油气封。其包括一体式的支撑体、骨架一、骨架二、主封气唇、辅助封气唇和封油唇；支撑体为筒型；主封气唇沿支撑体的弯折端内壁设置；骨架一设置两组；辅助封气唇设置在骨架一上；骨架二设置在骨架一的下方；封油唇设置在骨架二上。本实用新型采用一体式结构，简化装配，减少装配问题导致的失效，具有更好的可操作性和稳定性。优化主封气唇的结构，提高主封气唇对压力的适应性。增加两道辅助封气唇，根据具体工况的润滑情况，采用贴片或不贴片的结构。当主封气唇发生泄漏时，辅助封气唇可以提供双重保护，防止气体直接泄漏至油腔中去。此外本油气封结构可以根据需要多个组合使用，提高结构的性能。

技术领域

本实用新型涉及油气封领域，特别是涉及一种一体式组合油气封。

背景技术

特种野外车辆行驶的路面比较复杂，既需要在松软的沙漠环境，也要在坚硬的水泥或柏油沥青路面，还要在路面起伏不平的山路或戈壁上行驶。因此需要随路况情况调节轮胎气压，通过改变轮胎与地面的接触面积，来保证车辆在不同路况的通过性。

随着技术的发展，车辆重量不断提高，轮胎气压也越来较高，目前来保证轮胎充放气的油气封的耐压能力和寿命均无法满足使用需求。现有技术中一般为对装两个普通油封结构，或简单的组合形式(图1)，存在耐压能力不足，使用寿命较短等缺点。

实用新型内容

针对背景技术中存在的问题，提出一种一体式组合油气封。本实用新型采用一体式结构，简化装配，减少装配问题导致的失效，具有更好的可操作性和稳定性。优化主封气唇的结构，提高主封气唇对压力的适应性。增加两道辅助封气唇，根据具体工况的润滑情况，采用贴片或不贴片的结构。当主封气唇发生泄漏时，辅助封气唇可以提供双重保护，防止气体直接泄漏至油腔中去。此外本油气封结构可以根据需要多个组合使用，提高结构的性能。

本实用新型提出一种一体式组合油气封，包括一体式的支撑体、骨架一、骨架二、主封气唇、辅助封气唇和封油唇；支撑体为筒型，纵向截面为L型结构，弯折端朝上，外部覆有橡胶层一；主封气唇沿支撑体的弯折端内壁设置，且向上收口；骨架一沿支撑体的内壁由上往下设置两组，纵向截面为L型结构，弯折端朝下，外部覆有橡胶层二；辅助封气唇沿骨架一的弯折端内壁设置，朝向靠近主封气唇的一端弯折；辅助封气唇的弯折段外壁上设置有弯折面一；骨架二设置在骨架一的下方，纵向截面为L型结构，弯折端朝上，外部覆有橡胶层三；封油唇沿骨架二的弯折端内壁设置，朝向远离主封气唇的一端弯折；封油唇的弯折段外壁上设置有弯折面二。

优选的，橡胶层一、橡胶层二、橡胶层三、主封气唇、辅助封气唇和封油唇通过硫化一体。

优选的，辅助封气唇和封油唇的内壁上设置有弹簧。

优选的，一组弯折面一上设置有贴片。

优选的，两组弯折面一上均设置有贴片。

优选的，贴片为PTFE贴片。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：

本实用新型采用一体式结构，简化装配，减少装配问题导致的失效，具有更好的可操作性和稳定性。优化的主封气唇的结构，提高主封气唇对压力的适应性。增加两道辅助封气唇，可根据具体工况的润滑情况，采用贴片或不贴片的结构。当主封气唇发生泄漏时，辅助封气唇可以提供双重保护，防止气体直接泄漏至油腔中去。此外本油气封结构可以根据需要多个组合使用，提高结构的性能。

附图说明

图1为现有技术中油气封的结构示意图；

图2为本实用新型实施例一的结构剖视图；

图3为本实用新型实施例二的结构剖视图；

图4为本实用新型实施例三的结构剖视图。