[实用新型]用于将导向轮联接至拖车的牵引组件的支架

说明书

本实用新型涉及用于将导向轮联接至拖车的牵引组件的支架，导向轮具有支撑轴，支架包括主体、保持体、切换锁以及导夹盘，主体可固定至牵引组件的一部分，主体具有第一端部、与第一端部相邻的中间部分、以及与中间部分相邻的第二端部，第一端部和第二端部可固定至牵引组件的一部分，保持体可相对于所述主体枢转，保持体具有第一端部、与第一端部相邻的中间部分、以及与中间部分相邻的第二端部，主体的中间部分和保持体的中间部分适于接合并夹持导向轮的支撑轴，切换锁固定至保持体的第二端部，导夹盘设置在主体的第二端部中，切换锁具有环或锁扣，当支架处于闭合配置时，环或锁扣接合导夹盘。

技术领域

本实用新型涉及用于将导向轮或拖车支撑架联接至拖车的支架。更具体地，本实用新型涉及用于将导向轮联接至或夹持至大篷拖车或其他拖车的牵引组件的支架。

背景技术

拖车(包括大篷拖车、船用拖车、以及单轴拖车和多轴拖车)通常被拖在机动车辆的后面。通常，拖车具有位于拖车前部的牵引组件的形式，该牵引组件可以联接至牵引球，该牵引球牢固地固定至牵引车辆。牵引组件通常包括A 形框架，该A形框架具有附接至该牵引组件的联接装置。

当拖车未与牵引车辆连接时，牵引组件通常由支撑于地面的导向轮支撑，其中，用于该导向轮的支撑轴以夹持的布置紧固(该夹持的布置焊接或者以其它方式牢固地固定)至牵引组件。在本说明书中，术语“导向轮”应被理解为是指在拖车的前部使用的可伸缩的可调节高度的轮装置，该拖车在重心处或附近具有单轴(两个运行轮)或更多紧密联接的轴，从而在没有额外的支撑的情况下，拖车将不会保持“水平”。在许多大篷拖车上，尽管可以将夹持装置焊接至A形框架的支臂，但是还是将夹持装置焊接至A形框架的横导轨的中心。在将拖车挂到牵引车辆上或将拖车从牵引车辆上解脱期间，可以使用导向轮来升高拖车的前部和牵引车辆的后部。

夹持装置通常包括主体和保持体，主体用于通过焊接或螺栓连接将支架安装至牵引组件，保持体用于与主体结合以接合并保持导向轮。主体和保持体通常都包括弯曲的、或甚至半圆形的部分，当支架闭合时，该弯曲的、或甚至半圆形的部分紧紧地装配在导向轮的支撑轴周围。通常，主体和保持体的两个弯曲的部分均设置有插槽以接合从导向轮的支撑轴延伸的至少一个凸缘，以便限制支撑轴的竖直移动并协助牢固地夹持导向轮。主体和保持体通过销枢转地连接在主体和保持体的每一者的第一端，该销穿过设置在主体和保持体的每一者的第一端中的铰接槽。保持体的第二端设置有孔，以容纳可与设置在主体的第二端中的螺纹孔接合的螺栓。优选地，该螺栓具有偏置手柄，以协助将该螺栓拧入螺纹孔中。

导向轮的接合和夹持可能是一个繁琐的过程，该过程包括：将导向轮的支撑轴抵靠主体定位，旋转保持体并接合导向轮的支撑轴上的一个或多个凸缘，将螺栓插入穿过保持体中的孔，将螺栓的螺纹定位在主体的螺纹孔中，以及旋转螺栓以使保持体和主体夹持在导向轮的支撑轴上。这个过程确实需要两个人一起行动才能有效地完成。螺栓和螺纹孔的交叉螺接的可能性非常大并且确实会在多种情况下发生，从而导致在松开和重新夹持导向轮时、特别是在导向轮被夹持的情况下牵引拖车一段时间后出现问题。为了最小化该风险，优选地，需要两个人来执行该过程。

期望提供一种克服或改善至少一个上述问题的支架。

应当理解，本说明书对文献、装置、动作或知识的任何讨论都是为了解释本实用新型的上下文。这并不能被视为承认任何这些内容构成在本说明书中的权利要求的优先权日或之前的在澳大利亚或任何其它国家的现有技术基础或相关技术的公知常识的一部分。在说明书和权利要求书的其余部分中的术语“拖车”应理解为包括大篷拖车。

实用新型内容