[实用新型]一种汽车行车记录仪同轴信号连接线

说明书

一种汽车行车记录仪同轴信号连接线，包括:信号线，信号线的顶部固定安装连接头，信号线的表面固定套接有定位板，定位板的两端均设置有调节块，调节块的一侧均设置有吸盘，且吸盘的一侧固定安装有通风管，通风管的一端固定插接调节块的内部，本实用新型具有以下优点：通过调节块一侧安装的吸盘对设备的表面进行吸附，同时通过移动调节腔内部的密封板的位置，将吸盘内部的残余空气进行吸附，从而增加吸盘对设备表面的吸附力，进而增加信号线的连接头插接设备的稳定性，通过转动定位板内部的螺纹杆，螺纹杆移动带动调节块的位置，从而对调节块的一侧的吸盘的位置进行调节，进而对倾斜表面的设备或竖直表面的设备吸盘都可以进行吸附。

技术领域

本实用涉及同轴信号连接线技术领域，具体涉及一种汽车行车记录仪同轴信号连接线。

背景技术

同轴信号连接线是由两根同轴的圆柱导体构成的导行系统，内外导体之间填充空气或高频介质的一种宽频带微波传输线，它既可以通过传输回路来传导低电平，又具有传播信号强等优点。

现有的汽车行车记录仪的传导线都选取同轴信号连接线，但是汽车在行驶颠簸的路面时，现有的同轴信号连接线的接口端容易脱落设备的接口处，导致传导信号中断。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是现有的汽车行车记录仪的传导线都选取同轴信号连接线，但是汽车在行驶颠簸的路面时，现有的同轴信号连接线的接口端容易脱落设备的接口处，导致传导信号中断，现提供一种汽车行车记录仪同轴信号连接线，通过调节块一侧安装的吸盘对设备的表面进行吸附，同时通过移动调节腔内部的密封板的位置，将吸盘内部的残余空气进行吸附，从而增加吸盘对设备表面的吸附力，进而增加信号线的连接头插接设备的稳定性。

本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：本实用新型一种汽车行车记录仪同轴信号连接线，包括：信号线，所述信号线的顶部固定安装连接头，所述信号线的表面固定套接有定位板，所述定位板的两端均设置有调节块，所述调节块的一侧均设置有吸盘，且所述吸盘的一侧固定安装有通风管，所述通风管的一端固定插接调节块的内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定位板的内部两端均转动贯穿螺纹杆，所述螺纹杆的一端转动连接调节块的表面，且所述定位板的内部两端均开设有定位槽，所述定位槽的内部滑动插接有定位杆，且所述定位杆的一端固定连接调节块的表面，通过转动定位板内部的螺纹杆，螺纹杆移动带动调节块的位置，从而对调节块的一侧的吸盘的位置进行调节，同时通过定位杆在定位槽内部进行移动，增加调节块移动时的稳定性。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述调节块的内部开设有贯穿槽，所述贯穿槽的一端延伸至通风管的内部，且所述贯穿槽的顶部滑动插接有密封块，通过移动贯穿槽内部的密封块，从而调节调节块内部的气压，便于将吸盘脱落设备表面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述调节块的内部开设有调节腔，且所述调节腔位于通风管的一端，所述调节腔的内部滑动插接有密封板，所述密封板的表面安装有橡胶圈，且所述橡胶圈与调节腔的内壁接触，通过密封板表面的橡胶圈对调节腔一侧进行密封处理，防止外界空气进行调节腔的内部，同时密封板在调节腔内部的移动，将吸盘内部的残余空气进行吸收进入调节腔的内部，增加吸盘的吸附力。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述密封板的表面固定连接有滑杆，所述滑杆的一端滑动贯穿调节块延伸至外部，所述滑杆位于调节腔的表面套接有第一弹簧，且所述滑杆的贯穿端表面转动连接有限位板，且所述限位板的两侧均设置有固定板，两个所述固定板之间的尺寸大于限位板的宽度，两个所述固定板之间的尺寸小于限位板的长度，通过滑杆的移动驱动调节腔内部密封板的移动，通过旋转调节限位板与固定板的卡接方式，从而固定滑杆的位置，同时通过滑杆底部的第一弹簧，当调节腔内部气压与外界相同时，限位板脱落固定板时对滑杆进行复位作用，便于滑杆下一次使用。