[实用新型]一种采用双射一次成型代替产品组装的双色模具

说明书

一种采用双射一次成型代替产品组装的双色模具，包括一射透明件和二射外壳件，所述一射透明件通过注射模具第一射注塑成型，所述二射外壳件通过注射模具第二射注塑成型在一射透明件上；其中，所述二射外壳件的一侧壁位置处设有进胶缺口，所述一射透明件上设有外壳成型凸台，所述外壳成型凸台通过注射模具第二次注射在进胶缺口注塑成型，并且外壳成型凸台和二射外壳件的外缘构成封闭结构。本实用新型的采用双射一次成型代替产品组装的双色模具，通过两款产品组装更改为双射模具注塑，有效的解决了产品安装段差及组装后产品晃动问题；产品通过以上的优化后实现了双射模具量产的可行性，减少了后期人工安装的过程，大大的降低了报废率及成本。

技术领域

本实用新型属于先进生产制造及自动化技术领域，具体地，涉及一种采用双射一次成型代替产品组装的双色模具。

背景技术

近年来，随着我国汽车工业、电子信息、家电、建材及机械行业等的高速发展，模具行业实现了迅猛发展。目前我国模具生产总量已然位居世界前列，模具生产企业众多。但模具设计总体制造水平仍旧落后德、美等先进国家，具体表现为：技术含量低的模具已供过于求，而技术含量较高的中、高档模具还远不能满足国民经济发展的需要，诸如精密、复杂的冲压模具和塑料模具、轿车覆盖件模具、电子接插件等电子产品模具等高档模具仍有很大一部分需要进口。

如图1-7所示的汽车安全按钮10，其中透明件产品20虚线区域覆盖3M胶带（图7中的C指向位置处），组装时通过按压透明件产品20使外壳产品卡扣30处产生形变，由外壳产品卡扣30卡死透明件产品20，并用3M胶带贴死产品。

此方案理论状态良好，但实际生产组装中发现外壳产品卡扣30与透明件产品20之间存在公差间隙，使得组装产品喷漆后有明显的积漆现象，且3M胶带经过长时间放置后黏性减弱，导致透明件产品20有晃动现象。

以上问题点很难在原有基础上优化模具以及工艺进行改善，但是对于优化产品解决上述问题有着迫切的需求。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种采用双射一次成型代替产品组装的双色模具，解决了两个注塑产品成型后通过卡扣组装在一起时，组装产品喷漆后有明显的积漆现象的问题。

技术方案：本实用新型提供了一种采用双射一次成型代替产品组装的双色模具，包括一射透明件和二射外壳件，所述一射透明件通过注射模具第一射注塑成型，所述二射外壳件通过注射模具第二射注塑成型在一射透明件上；其中，所述二射外壳件的一侧壁位置处设有进胶缺口，所述一射透明件上设有外壳成型凸台，所述外壳成型凸台通过注射模具第二次注射在进胶缺口注塑成型，并且外壳成型凸台和二射外壳件的外缘构成封闭结构。本实用新型的采用双射一次成型代替产品组装的双色模具，在注塑成型中通过两种或者多种材料的重叠注塑，达到完美的品质结合；同时利用不同材料的成型参数和颜色控制汽车零部件通电发光和遮蔽光源的特性，此技术的开发避免了两款不同材料产品安装后产生的段差及间隙导致的喷漆后造成的产品不良，大大提升了产品的合格率。

进一步的，上述的采用双射一次成型代替产品组装的双色模具，所述一射透明件靠近二射外壳件的端面上设有若干凹槽。

进一步的，上述的采用双射一次成型代替产品组装的双色模具，所述二射外壳件靠近一射透明件的端面上设有若干凸台，所述若干凹槽和若干凸台一一对应设置，并且凸台设置在凹槽内，所述凹槽所在的一射透明件的端面和凸台所在的二射外壳件的端面贴合。

进一步的，上述的采用双射一次成型代替产品组装的双色模具，所述凹槽和凸台均为圆形。

进一步的，上述的采用双射一次成型代替产品组装的双色模具，所述一射透明件上设有矩形通孔一，所述二射外壳件上设有矩形通孔二，所述矩形通孔一和矩形通孔二的截面形状相同，并且矩形通孔一和矩形通孔二叠加设置。

进一步的，上述的采用双射一次成型代替产品组装的双色模具，所述若干凸台设置在矩形通孔二的四周外缘。