[实用新型]基于V型定位机构的车轮到位检测系统、举升机、换电站有效
申请号: | 202123013261.1 | 申请日: | 2021-12-02 |
公开(公告)号: | CN216761511U | 公开(公告)日: | 2022-06-17 |
发明(设计)人: | 张建平;朱明厚;庄智敏;胡海龙;刘青 | 申请(专利权)人: | 奥动新能源汽车科技有限公司 |
主分类号: | B60L53/80 | 分类号: | B60L53/80;B60L53/36 |
代理公司: | 上海弼兴律师事务所 31283 | 代理人: | 任家会;高晓莉 |
地址: | 510700 广东省广州市黄埔区中新*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 定位 机构 车轮 到位 检测 系统 举升机 电站 | ||
1.一种基于V型定位机构的车轮到位检测系统,用于对车辆的车轮进行定位及到位检测,其特征在于,包括:
车轮承载机构,包括底板及呈V型倾斜设置在所述底板上的两组辊轮;
设置于所述底板上的车轮到位检测装置,沿着车辆的长度方向,所述车轮到位检测装置设置在两组所述辊轮之间,用于检测换电车辆是否位于辊轮上;
车轮到位检测装置包括受压部、感应件及受感件,所述受压部通过转动机构转动连接于所述底板,所述感应件被设置成与所述受压部同步转动,所述转动机构包括连接板,所述连接板的第一端与所述底板转动连接,所述连接板的第二端与所述受压部连接;
当车轮未压在所述辊轮及所述受压部上时,所述车轮到位检测装置处于初始状态时,所述转动机构处于第一状态,所述受感件未被所述感应件触发;
当车轮同时压在所述辊轮及所述受压部上时,所述车轮到位检测装置处于触发状态,所述转动机构处于第二状态,所述受感件被所述感应件触发;
所述转动机构在第一状态下与在第二状态下时,连接板与底板之间的夹角不同。
2.如权利要求1所述的基于V型定位机构的车轮到位检测系统,其特征在于,所述受压部的上表面被设置为:当车轮位于所述辊轮上时,车轮的最低点低于受压部的上表面。
3.如权利要求1所述的基于V型定位机构的车轮到位检测系统,其特征在于,所述受压部的上表面在辊轮的最低位置所在的高度与车轮与辊轮表面接触的最低位置所在的高度之间。
4.如权利要求1所述的基于V型定位机构的车轮到位检测系统,其特征在于,所述受压部包括转轴与辊筒,所述辊筒套设在所述转轴上,且所述辊筒沿着所述转轴的轴线方向自转,所述转轴的轴线平行于车辆的宽度方向。
5.如权利要求4所述的基于V型定位机构的车轮到位检测系统,其特征在于,所述连接板固定于所述转轴上,所述转轴的两端各设有一个所述连接板。
6.如权利要求5所述的基于V型定位机构的车轮到位检测系统,其特征在于,所述转动机构还包括横梁,两个所述连接板通过所述横梁固定连接。
7.如权利要求1所述的基于V型定位机构的车轮到位检测系统,其特征在于,所述基于V型定位机构的车轮到位检测系统还包括设于所述底板上的复位机构,所述复位机构用于控制所述转动机构从第二状态恢复至第一状态。
8.如权利要求7所述的基于V型定位机构的车轮到位检测系统,其特征在于,所述复位机构包括竖向设置于所述底板上的安装板、限位件、扭簧和安装轴,所述限位件固定在所述安装板上,所述连接板通过所述安装轴转动连接在所述安装板上,所述扭簧套设在所述安装轴上;
所述扭簧的两个扭杆分别和所述安装板和所述连接板连接,且所述扭簧的扭杆与所述连接板连接的位置位于所述连接板远离所述限位件的侧部,所述转动机构处于第一状态时,所述限位件抵住所述连接板,阻止所述连接板在所述扭簧的作用下朝向远离所述底板的方向转动。
9.如权利要求1所述的基于V型定位机构的车轮到位检测系统,其特征在于,所述感应件为金属片,所述受感件为接近开关。
10.如权利要求1所述的基于V型定位机构的车轮到位检测系统,其特征在于,当所述车轮到位检测装置处于触发状态时,所述感应件与底板具有一定间隙。
11.如权利要求1-10任一项所述的基于V型定位机构的车轮到位检测系统,其特征在于,所述车轮承载机构还包括安装架,所述安装架与底板共同构成一上端开口的抽屉结构,两排辊轮和所述车轮到位检测装置分别安装在所述抽屉结构的开口内。
12.如权利要求1所述的基于V型定位机构的车轮到位检测系统,其特征在于,至少一组辊轮与底板之间设有角度调节机构。
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