[实用新型]一种桥梁建设用伸缩缝切割设备有效

专利信息
申请号: 202123012019.2 申请日: 2021-12-03
公开(公告)号: CN216474552U 公开(公告)日: 2022-05-10
发明(设计)人: 聂强;陈叶辉;林法平;林益权;郭炜 申请(专利权)人: 福建省闽西交通工程有限公司
主分类号: E01D21/00 分类号: E01D21/00;E01D19/06
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 364000 *** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 一种 桥梁 建设 伸缩缝 切割 设备
【说明书】:

实用新型适用于桥梁建设技术领域,提供了一种桥梁建设用伸缩缝切割设备,切割车底板,切割车底板上端设置有切割车盖,切割车盖与切割车底板通过第一螺栓以及螺纹孔紧固连接,切割车底板上端设置有四个伸缩装置以及切割装置,伸缩装置下端设置有车轮架,车轮架中部设置有车轮轴,车轮轴上转动连接有两个车轮架,车轮轴两端设置有车轮,切割车底板右端设置有手推架,手推架右端上部设置有推车把手,手推架中部设置有控制器,控制器与外部电源电连接;通过本实用新型的设置,可以很好的在桥梁建设中进行切割缝的切割。

技术领域

本实用新型属于桥梁建设技术领域,尤其涉及一种桥梁建设用伸缩缝切割设备。

背景技术

建筑伸缩缝即伸缩缝,是指为防止建筑物构件由于气候温度变化(热胀、冷缩),使结构产生裂缝或破坏而沿建筑物或者构筑物施工缝方向的适当部位设置的一条构造缝。伸缩缝是将基础以上的建筑构件如墙体、楼板、屋顶(木屋顶除外)等分成两个独立部分,使建筑物或构筑物沿长方向可做水平伸缩。

而在建设桥梁时,也需要考虑桥梁的伸缩性,以保证热胀冷缩的物理性质不会影响桥梁的正常使用,因此就需要对桥梁进行切缝处理,现今的设备在进行切割伸缩缝时,经常用于建筑或道路的伸缩缝切割,缺少在桥梁建设中的伸缩缝切割设备。

实用新型内容

本实用新型提供一种桥梁建设用伸缩缝切割设备,旨在解决桥梁建设中的伸缩缝切割的问题。

本实用新型是这样实现的,一种桥梁建设用伸缩缝切割设备,切割车底板,其特征在于:所述切割车底板上端设置有切割车盖,所述切割车盖与所述切割车底板通过第一螺栓以及螺纹孔紧固连接,所述切割车底板上端设置有四个伸缩装置以及切割装置,所述伸缩装置下端设置有车轮架,所述车轮架中部设置有车轮轴,所述车轮轴上转动连接有两个所述车轮架,所述车轮轴两端设置有车轮,所述切割车底板右端设置有手推架,所述手推架右端上部设置有推车把手,所述手推架中部设置有控制器,所述控制器与外部电源电连接。

更进一步地,所述伸缩装置包括电缸,所述电缸上端设置有第一电缸固定板,所述电缸下端设置有第二电缸固定板,所述第一电缸固定板与所述第二电缸固定板通过电缸固定杆以及螺母紧固连接,所述电缸与所述控制器电连接。

更进一步地,所述电缸内部设置有电缸伸缩轴,所述电缸伸缩轴与所述车轮架,所述第二电缸固定板下端设置有车轮架固定槽,所述车轮架与所述车轮架固定槽相配合,所述车轮架固定槽与所述切割车底板固定连接,所述第二电缸固定板与所述切割车底板固定连接。

更进一步地,所述车轮架与所述车轮架固定槽之间设置有减震装置,所述减震装置包括减震底壳,所述减震底壳内部设置有减震上壳,所述减震底壳与所述减震上壳通过减震弹簧固定连接,所述减震底壳与所述车轮架固定连接,所述减震上壳与所述车轮架固定槽固定连接。

更进一步地,所述切割装置包括固定板,所述固定板与所述切割车底板通过第二螺栓紧固连接,所述固定板上端设置有保护壳,所述保护壳上端设置有散热孔。

更进一步地,所述固定板上端设置有电机,所述电机与所述控制器电连接,所述电机前端设置有电机转动轴,所述电机转动轴右端设置有第一齿轮,所述固定板中部设置有挡泥板,所述挡泥板右端设置有第二转动轴,所述第二转动轴中部设置有切割刀,所述第二转动轴右端设置有第二齿轮,所述第二齿轮与所述第一齿轮通过第一传动带传动连接。

更进一步地,所述第二转动轴左端设置有第三齿轮,所述挡泥板左端设置有第三转动轴,所述第三转动轴上设置有第四齿轮以及凸轮,所述第三齿轮与所述第四齿轮通过第二传动带传动连接,所述凸轮上转动连接有第一转动杆,所述固定板上端设置有水箱,所述水箱内部设置有压水板,所述压水板右端设置有伸缩杆,所述伸缩杆与所述第一转动杆通过球形块转动连接,所述水箱上端设置有单向阀,所述水箱后端设置有喷水管。

更进一步地,所述切割车底板上端设置有加重块。

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